氨水吸收式制冷系統(tǒng)氨水分離特性的研究.pdf

1、如今，航運(yùn)市場內(nèi)外交困，企業(yè)燃油成本高筑、環(huán)保壓力巨大，節(jié)能減排備受行業(yè)關(guān)注。氨水吸收式制冷由來已久，發(fā)展過程幾經(jīng)波折。然而，因其能夠能利用低品位熱能、工質(zhì)對對環(huán)境無影響、蒸發(fā)溫度寬泛等優(yōu)點(diǎn)重受青睞。船舶機(jī)艙余熱豐富，冷量需求剛性不減。若能將吸收式制冷引入船舶，無疑為破解船舶節(jié)能（余熱回收）另辟蹊徑。
　　 如何獲得高純度氨氣一直是氨水吸收式制冷的研究重點(diǎn)與難點(diǎn)。隨著化工分離技術(shù)的日漸成熟，規(guī)則填料被逐步引入氨水吸收式制冷系統(tǒng)，

2、有望在縮小精餾裝置方面有所突破。為深入研究其分離特性，本文以搭建了分凝器回?zé)岬男⌒桶彼帐街评湎到y(tǒng)，其中分離器中選用了填料分離和分凝器分離的組合;文章以Schulz氨水狀態(tài)方程式為基礎(chǔ)，結(jié)合分離過程中相平衡條件，推導(dǎo)出分離器出口氨氣濃度的非線性方程組，并用Mathmatics8編程對方程組進(jìn)行了求解;實(shí)驗(yàn)過程中通過采集溫度、壓力并利用方程的求解結(jié)果，研究了分離特性中分離器氨的產(chǎn)量、分離器出口高純度氨氣中氨的質(zhì)量分?jǐn)?shù)隨系統(tǒng)操作環(huán)境（發(fā)生

3、溫度、冷卻水溫度）的變化，分凝器回?zé)崃?、系統(tǒng)性能系數(shù)隨著操作環(huán)境的變化。
　　 研究表明:(1)以Schulz氨水狀態(tài)方程式和相平衡條件為基礎(chǔ)推導(dǎo)的分離器出口氣相中的氨濃度非線性方程組的相對誤差在0.03、相對誤差在1％以內(nèi);(2)分離器出口夜氨流量、氨氣中氨的質(zhì)量分?jǐn)?shù)隨著發(fā)生溫度升高、冷卻水溫度降低升高;(3)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的性能系數(shù)隨著發(fā)生溫度的升高先升高后降低，隨冷卻水溫度的降低而升高;實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)性能系數(shù)最高點(diǎn)，其對應(yīng)的最佳