永磁同步電機(jī)場路耦合仿真設(shè)計(jì)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。永磁同步電機(jī)(permanent magnet synchronous motor,PMSM)因其高效率、高功率密度等諸多優(yōu)點(diǎn)而在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，高效可靠的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。本文針對PMSM矢量控制的場路耦合仿真設(shè)計(jì)展開研究，主要工作如下:
　　首先，討論了內(nèi)置式PMSM的數(shù)學(xué)模型、控制系統(tǒng)，矢量控制的原理，以及弱磁策略等。
　　其次，研究了基

2、于MATLAB/Simulink和基于有限元計(jì)算的PMSM系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)，分析了各自的優(yōu)勢與不足。前者能對控制系統(tǒng)和控制算法準(zhǔn)確建模，但無法分析電機(jī)本身的固有特性。后者能對電機(jī)本體精確建模，但無法實(shí)現(xiàn)對外電路和控制策略的分析。
　　然后，研究了基于場路耦合時(shí)步有限元的PMSM矢量控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和分析方法。在ANSYS Maxwell和Simplorer仿真平臺(tái)中搭建了系統(tǒng)的場路耦合模型，包括電機(jī)電磁場分析模型和控制系統(tǒng)模型，給出了各

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