道路貨運(yùn)企業(yè)集約化發(fā)展策略研究.pdf

1、自改革開放開始到現(xiàn)在，總結(jié)發(fā)展的整個(gè)歷程，可以得出：我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，如若繼續(xù)依靠粗放的發(fā)展模式，已顯然不能適應(yīng)，探索適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新方式，走集約化發(fā)展道路成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的趨勢(shì)。有關(guān)實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展方式，不管是大到整個(gè)行業(yè)還是小到一個(gè)企業(yè)都在積極探索，毫無(wú)意外道路貨運(yùn)企業(yè)也包含在內(nèi)。從目前的狀況來(lái)看，研究道路貨運(yùn)企業(yè)集約化發(fā)展很有必要，因此，本文以道路貨運(yùn)企業(yè)集約化發(fā)展為研究對(duì)象，探索道路貨運(yùn)企業(yè)集約化發(fā)展的策略并對(duì)其進(jìn)行

2、分析研究。
　　集約化發(fā)展的覆蓋面較寬，是一個(gè)可以從多個(gè)角度進(jìn)行研究的論題。本文的主要研究?jī)?nèi)容包括:（1）對(duì)道路貨運(yùn)企業(yè)集約化發(fā)展的理論依據(jù)進(jìn)行了闡述,總結(jié)道路貨運(yùn)企業(yè)集約化發(fā)展的內(nèi)涵、特征與價(jià)值，并在此基礎(chǔ)上提出道路貨運(yùn)企業(yè)集約化發(fā)展的策略。（2）本文認(rèn)為，道路貨運(yùn)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展，應(yīng)該從兩方面入手：首先，從企業(yè)內(nèi)部出發(fā)，對(duì)自身業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到內(nèi)部最優(yōu)，是實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展的基礎(chǔ)保障；其次，從企業(yè)與外部資源關(guān)系考慮，道路貨

3、運(yùn)企業(yè)可通過企業(yè)聯(lián)盟或資源整合平臺(tái)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。（3）對(duì)道路貨運(yùn)企業(yè)集約化發(fā)展的三種策略進(jìn)行分析研究并對(duì)各策略集約化的實(shí)現(xiàn)機(jī)理進(jìn)行闡述。在業(yè)務(wù)流程優(yōu)化中，分別對(duì)企業(yè)的組織架構(gòu)、接貨流程、運(yùn)輸流程、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程和顧客服務(wù)進(jìn)行研究；在企業(yè)聯(lián)盟中，提出道路貨運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟可采取的方式并對(duì)聯(lián)盟過程中最常遇見的伙伴選擇問題進(jìn)行研究；在資源整合平臺(tái)中，介紹了什么是資源整合平臺(tái)，并結(jié)合典型代表“公路港”進(jìn)行探討提出平臺(tái)資源整合的適用范圍。