多年凍土地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)適應(yīng)性與耐久性研究.pdf

1、隨著多年凍土地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展，瀝青路面以良好的通行能力和使用性能被廣泛應(yīng)用。由于瀝青路面吸熱能力高，青藏高原多年凍土區(qū)太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈、日照時(shí)間長(zhǎng)、大溫差、大風(fēng)等特殊氣候、地質(zhì)條件，使多年凍土融沉加劇，路基出現(xiàn)不均勻融沉變形，且路面結(jié)構(gòu)與材料也受到明顯影響，導(dǎo)致路面出現(xiàn)多種病害，嚴(yán)重影響了道路的服務(wù)水平與使用壽命。多年凍土地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性與耐久性問(wèn)題一直困擾著國(guó)內(nèi)外學(xué)者，為此展開(kāi)了廣泛研究，但目前仍沒(méi)有此方面系統(tǒng)、綜合的評(píng)價(jià)方法。<

2、br>　　 本研究針對(duì)多年凍土地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)適應(yīng)性問(wèn)題，從凍土路基不均勻融沉變形出發(fā)，以前期研究的融沉附加應(yīng)力為基礎(chǔ)，分析了不同瀝青路面結(jié)構(gòu)的凍土路基不均勻融沉變形適應(yīng)性；從保護(hù)多年凍土、減少外界熱量向路基內(nèi)部傳遞的角度，以路基頂面的溫度變化為評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析了瀝青路面結(jié)構(gòu)的路基頂面溫度場(chǎng)適應(yīng)性。適應(yīng)性研究表明，增加結(jié)構(gòu)層厚度、設(shè)置級(jí)配碎石層或者瀝青碎石層，一方面將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)基層融沉附加應(yīng)力增大；另一方面能夠有效的降低路基頂面溫度，

3、有利于保護(hù)凍土。針對(duì)多年凍土地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題，從防止由于過(guò)大的溫度應(yīng)力而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生溫縮裂縫出發(fā)，分析了五種瀝青路面結(jié)構(gòu)關(guān)于溫度應(yīng)力的耐久性；建立了凍土路基不均勻融沉變形與行車荷載綜合作用模型，分析了在融沉半徑、融沉深度、融沉區(qū)域模量變化下五種瀝青路面結(jié)構(gòu)的耐久性。耐久性研究表明，增加級(jí)配碎石層厚度使瀝青面層溫度應(yīng)力減小，而增加其它結(jié)構(gòu)層厚度會(huì)使溫度應(yīng)力有所增大；設(shè)置級(jí)配碎石過(guò)渡層可以有效降低瀝青面層的溫度應(yīng)力。對(duì)于同一瀝