泡沫輕質(zhì)土在高速鐵路軟土路基中的應用.pdf

1、軟土在我國沿海和內(nèi)陸地區(qū)均有較大分布，受地理條件所限，許多高速鐵路不得不建造在深厚的軟土地基上。在上部荷載作用下，軟土地基工后沉降較大，嚴重影響高鐵運行的安全和穩(wěn)定。研究表明，在列車荷載、軌道結(jié)構(gòu)荷載以及路基自重的作用下，路基本身的工后沉降是有限的，軟土地基引起的工后沉降決定了路基工后沉降能否滿足規(guī)范標準要求。
　　目前，對于軟土路基通常采用地基加固或改良的方式來減小工后沉降。然而，深厚軟土區(qū)地基處理造價高、施工周期長，并且處理效

2、果也有待提高。因此，開展軟土地基沉降控制新材料和新技術(shù)的相關(guān)研究顯得尤為必要。泡沫輕質(zhì)土具有表觀密度低、強度高、便于施工等特點。采用泡沫輕質(zhì)土進行路基填筑的方法可有效減小路基自重荷載和軟土地基的附加應力，從而使得在不進行地基處理的情況下仍能有效控制路基的沉降。泡沫輕質(zhì)土路基整體性好、自重小，工程實踐證明選取泡沫輕質(zhì)土作為路基填料的方法在減小路基差異沉降、控制軟土路基沉降等問題上具有良好的效果。本文采用理論分析、室內(nèi)試驗以及數(shù)值模擬相結(jié)合

3、的方法，對泡沫輕質(zhì)土在高速鐵路軟土路基中的應用開展研究，主要工作包括:
　　(1)通過抗壓強度試驗研究揭示了泡沫輕質(zhì)土容重與抗壓強度的相關(guān)性規(guī)律;并對泡沫輕質(zhì)土試樣的應力-應變曲線發(fā)展規(guī)律進行了歸納總結(jié)，對應力-應變曲線規(guī)律形成的原因進行了深入分析。通過泡沫輕質(zhì)土試樣浸水試驗研究揭示了泡沫輕質(zhì)土容重和抗壓強度隨其浸水天數(shù)的變化規(guī)律，為泡沫輕質(zhì)土在地下水位以下的澆筑施工提供了有效的指導意見。
　　(2)建立了二維填土堆載模型，