濱萊高速公路改擴建泡沫輕質(zhì)土路基研究.pdf

1、隨著我國城市化發(fā)展速度的提升和新型物流產(chǎn)業(yè)的興起，不同區(qū)域間的聯(lián)系更加緊密。高速公路因具備快速暢通、方便快捷等優(yōu)勢，其交通運輸量逐年上升。很多早期修建的重要高速公路已進入到飽和和超負荷運營狀態(tài)，我國施行對原有高速公路進行改拓建方案，提高道路運輸能力來滿足不斷增加的運輸量需求。
　　本文首先對已經(jīng)拓寬完成的高速公路病害類型和病害機理進行研究。結(jié)合國內(nèi)外專家對拓寬路基差異沉降的處置措施，提出采用泡沫輕質(zhì)土作為拓寬路基填料。對泡沫輕質(zhì)土

2、的基本特性、材料設(shè)計、制備工藝及工程應(yīng)用等方面進行國內(nèi)外調(diào)研，并制定詳細的研究大綱。
　　對《現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土技術(shù)規(guī)程》CECS249:2008中的傳統(tǒng)配合比公式進行一定修正，考慮土體的含水率，規(guī)范泡沫輕質(zhì)土各材料的摻入量。制備不同土摻量的泡沫輕質(zhì)土，并通過物理力學性能試驗和耐久性性能試驗，系統(tǒng)性驗證當泡沫輕質(zhì)土作為路基填料時，其低液限粉質(zhì)黏土的摻入量宜在33％以內(nèi)。
　　秉承工業(yè)廢料循環(huán)利用的理念，研發(fā)摻入赤泥的泡沫輕質(zhì)土。

3、當摻入相同比例(40％)的赤泥和低液限粉質(zhì)黏土時，摻入赤泥的泡沫輕質(zhì)土性能比摻入土的泡沫輕質(zhì)土性能優(yōu)異。因此當采用泡沫輕質(zhì)土作為現(xiàn)場工程的路基填料時，可考慮摻入燒結(jié)法赤泥替代部分水泥，在實現(xiàn)工業(yè)廢棄物利用的同時也節(jié)省了工程造價。
　　基于濱萊高速改擴建現(xiàn)場工程，采用Plaxis研究新老路基的相互影響。得出拓寬路基豎向位移和水平位移的變化趨勢，并對拓寬路基差異沉降機理進行解釋，驗證了泡沫輕質(zhì)土作為拓寬路基填料的可行性。同時通過對不同