城市車行指路系統(tǒng)人性化設(shè)計技術(shù)研究.pdf

1、隨著城市化水平的不斷提高,道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不斷的完善,使得出行頻繁的駕駛者在復(fù)雜的路網(wǎng)系統(tǒng)中極易錯失或迷失方向,急需人性化的指路系統(tǒng)提升道路網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量,然而現(xiàn)有的國家標(biāo)準(zhǔn)對指路系統(tǒng)的人性化設(shè)置未做出系統(tǒng)、科學(xué)的規(guī)范,因此對指路系統(tǒng)的人性化設(shè)計研究具有實際意義和必要性。
　　 本文以車行指路系統(tǒng)的人性化設(shè)計方法為研究對象,分別從指路系統(tǒng)的人性化設(shè)計體系架構(gòu)、空間定位信息的層次設(shè)計、基于駕駛員感知特性的指路標(biāo)志設(shè)置參數(shù)計算和重要吸引

2、點連續(xù)指引路徑的設(shè)計方法等方面展開研究。在指路標(biāo)志設(shè)置參數(shù)的研究過程中,分別運用交通心理學(xué)、汽車運動學(xué)、概率論等專業(yè)相關(guān)理論和方法,分別建立基于不同車道變換決策的指路標(biāo)志設(shè)置位置、基于認(rèn)知特性的標(biāo)志文字尺寸參數(shù)、標(biāo)志版面的信息量大小和安裝俯角、以及標(biāo)志重置數(shù)量等重要的人性化設(shè)計參數(shù),其結(jié)果為人性化的指路系統(tǒng)設(shè)置提供參考。在重要吸引點的連續(xù)指引路徑設(shè)計方法研究中,基于路徑的行駛時間、通行能力等屬性差異,運用路徑重要度法,對復(fù)雜路網(wǎng)體系中的