定軸式AT離合器油缸作動響應(yīng)特性研究.pdf

1、動力換擋變速器由于在換擋中有動力不中斷的特性而逐漸被廣泛應(yīng)用，動力換擋變速器一般通過一對或多對多片濕式離合器的相互搭配進行換擋，從而可以有效降低換擋沖擊，提高換擋平順性，延長使用壽命。綜合評價變速器品質(zhì)的最重要的指標(biāo)是換擋平順性及換擋時間，而換擋平順性與換擋時間又是相互矛盾的，因此需要通過對動力換擋變速器及濕式離合器系統(tǒng)的研究盡可能地提高換擋平順性以及加快換擋時間。
　　本課題主要是針對某4D+4R定軸式動力換擋系統(tǒng)，對該變速傳動

2、機構(gòu)的研究內(nèi)容主要有以下幾個方面:
　　(1)針對項目研發(fā)對象，根據(jù)實際項目需求，進行了多片濕式離合器模塊的相關(guān)參數(shù)設(shè)計，并針對設(shè)計的參數(shù)進行了參數(shù)校核，以確定所設(shè)計的參數(shù)能滿足使用要求，為后文的分析提供了基礎(chǔ)準(zhǔn)備;
　　(2)針對所設(shè)計的密封圈及溝槽尺寸使用ANSYS進行了建模仿真，根據(jù)仿真結(jié)果提出了優(yōu)化方案;同時分析了濕式離合器液壓油缸的密封性能及活塞運動過程中的摩擦力變化，為后續(xù)控制策略的提出和改進提供一定的參考;

3、r>　　(3)根據(jù)前文分析結(jié)果，基于AMESim和Simulink建立了多片濕式離合器的液壓缸模型，以及離合器結(jié)合過程中的整車傳動模型，對兩者進行了聯(lián)合仿真，分析了離合器液壓油缸不同進油時間、進油油壓以及兩種不同進油策略進行了仿真分析;
　　(4)在前文多片濕式離合器換擋時間及換擋品質(zhì)模型的建立與分析的基礎(chǔ)上，進行了試驗臺架的設(shè)計和試驗方案的確定;
　　(5)總結(jié)了本文所做的工作，提出了本文的不足之處，從而為后續(xù)工作的順利進