CVT起步離合器的特性研究.pdf

1、本文以無級(jí)變速器(Continuously Variable Transmission)用多片濕式離合器作為研究對象，對其結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行分析，介紹常用的多片濕式離合器三種起步控制策略，對多片濕式離合器接合過程進(jìn)行分析，并介紹油門開度、油門開度變化率、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、變速器的速比及車輛載荷等因素對多片濕式離合器起步過程的影響，分析離合器接合過程中常用的性能評價(jià)指標(biāo)，經(jīng)過對沖擊度和滑摩功的分析，可以將接合過程中多片濕式離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩作為

2、控制策略的目標(biāo)。
　　介紹了20-Sim軟件和功率鍵合圖理論，根據(jù)給定的多片濕式離合器的物理模型，利用功率鍵合圖理論建立多片濕式離合器接合過程的鍵合圖模型，并利用20-Sim軟件平臺(tái)進(jìn)行仿真。闡述功率鍵合圖變換為框圖模型和推導(dǎo)數(shù)學(xué)模型的理論方法，為將20-Sim和Matlab的建模過程進(jìn)行比較，基于鍵合圖模型變換出多片濕式離合器的框圖模型，并且推導(dǎo)出數(shù)學(xué)模型，利用Matlab/Simulink軟件建立多片濕式離合器控制模型，并將二

3、者建模過程進(jìn)行比較。
　　對多片濕式離合器接合過程中傳遞的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行研究分析，給出接合過程中影響轉(zhuǎn)矩大小的因素，根據(jù)建立的控制模型對影響因素進(jìn)行仿真分析。選定摩擦系數(shù)的模型，分析摩擦系數(shù)的初始值和摩擦系數(shù)變化率對離合器接合過程中動(dòng)態(tài)特性的影響；建立高速開關(guān)閥占空比和油壓力之間的關(guān)系式，通過控制占空比就可以控制油壓，也就可以控制離合器接合過程中作用于離合器主、從動(dòng)摩擦片的作用力，針對占空比變化的快慢對離合器接合過程的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析；