無機聚合物道路足尺板基本特性及試驗研究.pdf

1、無機聚合物混凝土作為一種新型建筑材料,由于其耗能低、環(huán)境污染小、早強快硬等優(yōu)勢,成為國內(nèi)外工程界研究的熱點問題。本論文首次將無機聚合物材料運用于公路路面工程,立足于無機聚合物混凝土道路足尺板,在大量的試驗和理論分析的基礎(chǔ)上,對無機聚合物混凝土道路足尺板的基本力學(xué)性能、抗碳化性能和成型溫度變化進行了試驗研究,并從微觀、有限元等方面進行理論分析。其主要研究工作和獲得的重要成果如下:
　　 1.通過對無機聚合物混凝土道路足尺板不同齡期

2、的芯樣進行力學(xué)性能試驗研究,結(jié)果表明:無機聚合物混凝土道路足尺板芯樣的抗壓強度和彎拉強度均滿足公路路面設(shè)計指標(biāo),并且各項強度在前期增長顯著,在后期無明顯增長,早強特性明顯。
　　 2.通過對抗壓和彎拉試驗破壞后的芯樣進行SEM分析,結(jié)果表明:無機聚合物混凝土內(nèi)部仍存在孔洞和未反應(yīng)的粉煤灰顆粒,一定程度上限制了其強度的發(fā)展;集料和膠凝材料之間沒有明顯的界面過渡區(qū),芯樣破壞后界面過渡區(qū)仍沒有出現(xiàn)裂縫,堿性激發(fā)劑-粉煤灰-礦粉組成膠凝

3、體系的粘結(jié)強度高,膠凝性能良好。
　　 3.無機聚合物混凝土的碳化深度隨碳化齡期的增長而不斷加大,并且各個齡期的碳化深度均比普通混凝土的大得多,同時它們的碳化深度均符合Fick第一擴散定律;經(jīng)過加速碳化后的芯樣,由于“環(huán)箍效應(yīng)”的影響,抗壓強度有所提高,但彎拉強度沒有明顯變化。
　　 4.通過對無機聚合物道路足尺板在澆筑和養(yǎng)護過程中的溫度監(jiān)測分析,結(jié)果表明:無機聚合物混凝土道路足尺板在澆筑的兩個小時內(nèi),溫度曲線波動劇烈;