地聚合物再生混凝土道路基層工程特性試驗研究.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化進程的大力推進及經(jīng)濟的快速發(fā)展，大量混凝土建（構(gòu)）筑物將被拆除或改造，產(chǎn)生巨量的廢棄混凝土，廢棄混凝土的再生利用成為工程領(lǐng)域必須解決的問題。地聚合物材料是一種新型環(huán)保膠凝材料，將地聚合物膠凝材料與廢棄混凝土再生集料用作道路的基層材料，不僅可以解決廢棄混凝土的處理問題，而且還能減少天然石料的開采、水泥的使用以及大氣污染物的排放，具有十分明顯的環(huán)境效益、經(jīng)濟效益和社會效益。
　　基于地聚合反應(yīng)的基本原理，利用廢棄混凝土粉

2、體和粉煤灰制備地聚合物膠凝材料，通過地聚合物膠凝材料與廢棄混凝土集料制備地聚合物再生混凝土(GRC)，并將GRC作為路面基層材料。主要研究內(nèi)容包括地聚合物膠凝材料及GRC的制備、GRC基層工程特性的研究以及GRC基層力學(xué)特性的研究。通過對上述內(nèi)容的研究，得出GRC可作為道路基層材料使用。主要研究結(jié)果如下所示:
　　(1)對廢棄混凝土再生集料物理力學(xué)性能研究結(jié)果顯示，廢棄混凝土再生集料的各項路用性能基本滿足現(xiàn)行規(guī)范對高等級道路半剛性

3、基層材料的要求。
　　(2)通過正交試驗確定地聚合物膠凝材料組分的最佳配比，結(jié)果表明，試驗所選三個因素對地聚合物膠凝材料無側(cè)限抗壓強度的影響由強到弱依次為:廢棄混凝土粉體與粉煤灰的質(zhì)量比(CP∶FA)、氫氧化鈉溶液的濃度、水玻璃模數(shù)。該地聚合物膠凝材料的最佳配合比為CP∶FA=70∶30、NaOH溶液濃度=18mol/L、水玻璃模數(shù)取1.5。
　　(3)對GRC的力學(xué)性能及路用性能研究結(jié)果顯示，GRC的無側(cè)限抗壓強度、劈裂強

4、度、無側(cè)限抗壓回彈模量、水穩(wěn)定性以及干縮性能均滿足相關(guān)規(guī)范要求。與水泥再生混凝土（CRC）的對照結(jié)果顯示，在膠凝材料摻量相同的情況下，GRC的力學(xué)性能要弱于CRC的力學(xué)性能;兩者的水穩(wěn)定性能基本一致;GRC的干縮性能要優(yōu)于CRC的干縮性能。
　　(4)運用BISAR3.0和HPDS2011程序?qū)Σ煌鼐酆衔锬z凝材料含量的GRC基層進行了力學(xué)驗算，計算結(jié)果滿足規(guī)范要求。通過正交試驗，對路面結(jié)構(gòu)進行設(shè)計分析，并運用BISAR和HPDS