機(jī)車蓄電池剩余容量在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、機(jī)車蓄電池作為機(jī)車后備電源的主要形式，是機(jī)車電源系統(tǒng)的重要組成部分，關(guān)系到機(jī)車運(yùn)行安全的重大問題。及時(shí)準(zhǔn)確地掌握機(jī)車蓄電池的荷電狀態(tài)(SOC)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，與蓄電池相關(guān)的電池管理系統(tǒng)近年來也成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。
　　首先，本文綜述了蓄電池電量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了蓄電池的物理和化學(xué)特性、影響蓄電池電量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的因素，研究了蓄電池電量傳統(tǒng)預(yù)測(cè)模型及其特點(diǎn)。其次，引入灰色系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行建模分析。

2、在灰色預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上建立起新陳代謝GM(1，1)模型，對(duì)蓄電池的內(nèi)阻和剩余容量進(jìn)行了在線預(yù)測(cè)；考慮到BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)收斂速度慢，存在局部極小點(diǎn)等問題，本文采用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行建模分析。然后對(duì)這兩種方法得出的結(jié)果進(jìn)行橫向比較，仿真結(jié)果表明采用新陳代謝GM(1，1)模型預(yù)測(cè)的精度比較高；采用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)精度也能滿足要求，但是需要大量數(shù)據(jù)樣本，在現(xiàn)實(shí)條件下實(shí)現(xiàn)較為團(tuán)難。
　　最后，論文提出了上述兩種方法對(duì)蓄電池的剩余容量