基于貝葉斯理論的盤式制動器制動嘯叫預(yù)測模型研究.pdf

1、制動器制動嘯叫噪聲是由摩擦引起的振動或自激振動而導(dǎo)致的，對其預(yù)測和主動抑制仍舊缺乏行之有效的方法，是目前汽車領(lǐng)域的一大難題。本文針對盤式制動器的制動嘯叫問題，以汽車盤式制動器為研究對象，與盤式制動器制動臺架試驗相結(jié)合，利用有限元軟件ABAQUS進(jìn)行了盤式制動器復(fù)特征值仿真分析，并研究了盤式制動器制動嘯叫影響因素；針對復(fù)特征值仿真分析方法容易發(fā)生“跳頻”、“漏頻”現(xiàn)象，本文利用LMS Virtua l. Lab軟件在噪聲預(yù)測方面的優(yōu)勢，建

2、立了盤式制動器的LMS Virtual.Lab仿真分析模型和流程，研究了制動嘯叫影響因素。在前述研究基礎(chǔ)上，利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論針對不確定性問題的預(yù)測優(yōu)勢，本文將貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論應(yīng)用到制動嘯叫預(yù)測中，并基于仿真試驗結(jié)果建立貝葉斯網(wǎng)絡(luò)。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴基于TM-1制動臺架試驗臺，通過對粉末冶金摩擦片進(jìn)行多種工況下的獨立重復(fù)實驗。通過統(tǒng)計分析，得出制動嘯叫影響因素對制動嘯叫的作用，并獲得系統(tǒng)的兩個參數(shù)：嘯叫頻率、每種頻率下的嘯

3、叫傾向性，為后續(xù)仿真分析提供實驗依據(jù)。⑵基于ABAQUS復(fù)特征值仿真分析方法對盤式制動器有限元簡化模型進(jìn)行制動嘯叫影響因素分析。根據(jù)仿真結(jié)果，發(fā)現(xiàn)復(fù)特征值方法作為制動嘯叫預(yù)測工具具有“跳頻”、“漏頻”的現(xiàn)象。研究表明，制動嘯叫影響因素包括摩擦系數(shù)、制動轉(zhuǎn)速、制動壓力對制動嘯叫的影響情況。摩擦系數(shù)為主要影響因素，制動嘯叫成正比關(guān)系；制動轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系（與實際情況不符）；制動壓力對制動嘯叫作用不明顯。⑶基于LMS Virtual.Lab的直

4、接邊界元法輻射噪聲仿真分析方法對盤式制動器簡化有限元模型進(jìn)行仿真分析。研究發(fā)現(xiàn)制動嘯叫噪聲主要發(fā)生在盤式制動器摩擦片附件區(qū)域以及制動盤邊緣靠近摩擦片處；摩擦系數(shù)和制動壓力均與制動噪聲聲壓級成正比關(guān)系，制動壓力達(dá)到一定值不再持續(xù)增加。制動轉(zhuǎn)速對制動噪聲聲壓級影響作用不明顯。⑷基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論，通過將ABAQUS復(fù)特征仿真分析、LMS Virtual.Lab的直接邊界元法輻射噪聲仿真分析以及制動臺架試驗的嘯叫傾向性結(jié)果作為制動嘯叫影響因素