鎂基-海水法船舶廢氣脫硫廢水處理技術(shù)研究.pdf

1、隨著國際海事組織(IMO)及其海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC)對于船舶燃油含硫量的標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，船舶廢氣脫硫洗滌技術(shù)成為人們的研究熱點(diǎn)。在船舶廢氣治理方面，本實(shí)驗(yàn)室提出的鎂基-海水法廢氣脫硫方法以鎂法脫硫?yàn)橹黧w，以海水法為輔，充分結(jié)合了二者的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過實(shí)船試驗(yàn)已經(jīng)獲得良好的脫硫效果。對基于鎂基-海水法的船舶廢氣脫硫產(chǎn)生的脫硫廢水和副產(chǎn)物尚未進(jìn)行系統(tǒng)的研究。有待對脫硫廢水的水質(zhì)進(jìn)行分析，確定其主要污染因子。在此基礎(chǔ)上，需采用多種廢水處理技

2、術(shù)對其進(jìn)行處理實(shí)驗(yàn)研究，提出行之有效的處理工藝和方法，為船舶廢氣脫硫中廢水無害化處理及達(dá)標(biāo)排放提供技術(shù)基礎(chǔ)。
　　 本文首先對鎂基-海水法船舶廢氣脫硫系統(tǒng)運(yùn)行三小時(shí)，脫硫效率穩(wěn)定在90％以上時(shí)取樣得到的脫硫廢水進(jìn)行水質(zhì)分析，明確了廢水中COD、懸浮物(SS)、濁度、PAHs以及總油含量超出船舶洗滌水排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　 其次，在實(shí)驗(yàn)室條件下研究曝氣氧化脫硫副產(chǎn)物亞硫酸鎂。確定了曝氣時(shí)間與亞硫酸鎂轉(zhuǎn)化率之間的優(yōu)化實(shí)驗(yàn)條件。

3、r>　　 再次，研究廢水的離心分離處理?？疾觳煌x心轉(zhuǎn)速對懸浮物去除效果的影響，確定了最佳離心轉(zhuǎn)速。
　　 經(jīng)曝氣氧化及離心分離處理后，采用大孔樹脂吸附處理脫硫廢水。分別進(jìn)行靜態(tài)吸附實(shí)驗(yàn)和動(dòng)態(tài)吸附實(shí)驗(yàn)，確定大孔樹脂對總油類物質(zhì)和PAHs的飽和吸附量和最佳吸附條件。
　　 最后，將脫硫廢水按照曝氣—離心分離—大孔樹脂吸附的處理流程進(jìn)行處理。初步設(shè)計(jì)了適于鎂基-海水法廢氣脫硫中脫硫廢水排放處理工藝。在實(shí)驗(yàn)室條件下，經(jīng)排放處