譜系化高速列車車體結(jié)構(gòu)定制設(shè)計系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著中國高鐵產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、國民生活水平的不斷提高，高鐵已成為越來越大眾化的交通工具。然而，高鐵產(chǎn)品昂貴的價格因素制約了大眾化的市場需求，因此，開展高速動車組譜系化技術(shù)研究，提煉共性技術(shù)，進行標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化研究，對個性技術(shù)進行重組，可大大降低高鐵產(chǎn)品的成本。論文結(jié)合國家科研項目和企業(yè)面臨的問題，對譜系化高速列車車體結(jié)構(gòu)定制設(shè)計技術(shù)進行了研究，主要研究內(nèi)容包括:
　　(1)開展了高速列車車體模塊特性分析及定制方案研究:基于車

2、體的組成和特性分析，構(gòu)建了車體模塊結(jié)構(gòu)樹;結(jié)合車體的特性分析，依據(jù)車體的設(shè)計原則及流程，提出了車體模塊的設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和設(shè)計參數(shù)類別，構(gòu)建了車體模塊產(chǎn)品元模型，形成了車體結(jié)構(gòu)定制設(shè)計方案。
　　(2)開展了高速列車總體結(jié)構(gòu)布局方案設(shè)計:研究了高速列車總體編組布局方案設(shè)計內(nèi)容，包括編組方式、車內(nèi)、車下和車頂設(shè)備等;基于高速列車編組布局方案設(shè)計實例，構(gòu)建了設(shè)計模板，提出了快速定制設(shè)計方法。
　　(3)進行了高速列車車體配置及變型設(shè)