秦漢新城秦苑一路道路工程設(shè)計(jì)方案研究.pdf

1、本文以秦漢新城秦苑一路道路工程為工程背景，在探討城市道路的人性化空間理論的基礎(chǔ)上，將“以人為本”人性化空間理論融入到整個道路的設(shè)計(jì)中，為營造秦漢新城秦苑一路道路工程人性化的城市道路空間，綜合考慮秦漢新城的城市發(fā)展、功能定位、用地要求、交通需求，對秦苑一路道路、橋梁等關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行了方案研究。
　　道路工程設(shè)計(jì)方案研究，首先從社會經(jīng)濟(jì)和交通量方面進(jìn)行預(yù)測，運(yùn)用三種研究模型：經(jīng)濟(jì)可接近模型、誘導(dǎo)經(jīng)濟(jì)預(yù)測模型和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿δＰ?，綜合考慮、

2、合理布局人性化產(chǎn)業(yè)空間；其次遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，尤其在橫斷面設(shè)計(jì)方面，對設(shè)計(jì)規(guī)劃斷面和推薦斷面兩種方案進(jìn)行比選，說明推薦方案設(shè)計(jì)更符合人性化空間理論；道路路基、路面工程按照人性化空間理論進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　橋梁設(shè)計(jì)方案研究，本著滿足城市規(guī)劃總體要求、保證車輛通行通暢使用功能、橋梁建造施工期間不影響鐵路行車要求，采取申報(bào)鐵路閉塞時(shí)間段、嚴(yán)格在段內(nèi)搭設(shè)防護(hù)棚并安裝絕緣板，對施工作業(yè)面進(jìn)行防護(hù)等安全措施，盡可能減少對鐵路線路運(yùn)營的干