物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)作用研究——基于河南省的分析.pdf

1、在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)社會(huì)三大經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，流通活動(dòng)是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的必要環(huán)節(jié)。以社會(huì)物流形式存在的流通活動(dòng)解決了生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的時(shí)間間隔和空間間隔，實(shí)現(xiàn)了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著運(yùn)輸條件的改善、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)的廣泛運(yùn)用，物流逐漸成為繼降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“第三利潤(rùn)源”。在此背景下，世界各國(guó)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織都十分重視現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)于本國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。
　　 近來(lái)年，我國(guó)物

2、流業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。但總的來(lái)看，物流業(yè)的發(fā)展存在著一些問(wèn)題，其中一些已引起國(guó)內(nèi)學(xué)者的關(guān)注。目前，國(guó)家相關(guān)部門(mén)已把現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展視為新世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移步伐加快和促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略實(shí)施，河南省具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好機(jī)遇。
　　 本文以物流業(yè)的發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用為主線，以河南省為例進(jìn)行了研究。研究的目的在于定量分析河南省物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)

3、增長(zhǎng)的推動(dòng)作用。在研究方法上，首先明確界定物流業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的確切含義，然后以1987-2011年為研究區(qū)間，選取物流網(wǎng)絡(luò)里程、貨物周轉(zhuǎn)量、物流業(yè)增加值等變量作為描述物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)，以GDP作為描述區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量的指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上建立協(xié)整模型，并進(jìn)行脈沖響應(yīng)分析和方差分解。研究結(jié)果表明:(1)從短期來(lái)看，物流網(wǎng)絡(luò)里程的增加對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在著負(fù)效應(yīng)，其主要原因在于交通基礎(chǔ)設(shè)施投入跟不上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需要和物流交通網(wǎng)絡(luò)的外部溢出效應(yīng);(2)

4、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增加對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在著正效應(yīng)，其彈性系數(shù)為0.70，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到了一定的拉動(dòng)作用;(3)物流業(yè)增加值對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)作用最為顯著，彈性系數(shù)達(dá)到了1.45，脈沖響應(yīng)函數(shù)也顯示出物流業(yè)增加值對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的沖擊最為顯著，而方差分解顯示其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率最高達(dá)到38％。
　　 文章的最后提出了與河南省實(shí)際情況相適應(yīng)的政策支持體系，分別是著力構(gòu)造現(xiàn)代物流業(yè)支持體系、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、加快第三方物流發(fā)展、加快鄭州國(guó)際物流中心