基于B-S模式的出租車電召服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、出租車電召服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)能有效解決車輛與乘客間的信息不對(duì)稱問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)雙方信息的撮合對(duì)接,降低出租車的空駛率。但傳統(tǒng)出租車電召服務(wù)系統(tǒng)都是面向應(yīng)用程序的,存在系統(tǒng)獨(dú)立性差和耦合度高等問(wèn)題,因此,在電召服務(wù)系統(tǒng)中引入新技術(shù)架構(gòu)和手段,建立一個(gè)統(tǒng)一、高效和誠(chéng)信的電召服務(wù)系統(tǒng)將成為發(fā)展趨勢(shì)。
　　本文結(jié)合蘇州電召服務(wù)系統(tǒng)重構(gòu)升級(jí),對(duì)如何實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一、高效、誠(chéng)信的電召服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行分析研究。在統(tǒng)一原則方面,提出了基于數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的新架構(gòu),采用XM

2、L格式編制出租車數(shù)據(jù)規(guī)范,系統(tǒng)之間通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)提供Web Service技術(shù)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,隔離了系統(tǒng)對(duì)車載設(shè)備的依賴性,有效降低了系統(tǒng)的耦合度,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)分塊和可持續(xù)建設(shè),統(tǒng)一一個(gè)電召服務(wù)平臺(tái)對(duì)外服務(wù);在高效原則方面,改進(jìn)原三方通話電召流程,設(shè)計(jì)了兩方通話電召流程,減少電召話務(wù)員參與服務(wù)時(shí)間,提高單位時(shí)間內(nèi)的接聽(tīng)效率;在誠(chéng)信原則方面,設(shè)計(jì)座席錄音和中繼錄音等保留證據(jù)環(huán)節(jié);通過(guò)與CTI和GIS等系統(tǒng)結(jié)合,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了電召服務(wù)系統(tǒng)。<