DME-柴油混合燃料供給系統(tǒng)試驗設計與研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展，人類對傳統(tǒng)化石能源油、煤、天然氣的依賴日益顯著，而傳統(tǒng)化石能源是一種不可再生能源，長期的開采終將導致化石能源的枯竭，21世紀的油價已經(jīng)連續(xù)攀升，正是石油石油危機到來的前兆。另一方面，環(huán)境保護也日益受到世界人民的重視，霧霾天氣頻現(xiàn)，燃燒傳統(tǒng)化石能源排放的污染物是主要因素，這雙重因素影響下，各國政府和科技人員迫切找到新的替代燃料。二甲醚做為一種新型可替代的燃料，近年來受到了研究人員的注意，二甲醚分子式為CH3OCH3，是結構

2、簡單的醚類，無碳-碳鍵構成，具有較高的十六烷值，是實現(xiàn)無煙排放的前提。
　　把二甲醚/柴油混合燃料應用于內燃機既可以大幅改善內燃機的排放情況，又能解決純二甲醚潤滑性差的問題，因此二甲醚/柴油摻燒近年來受到研究機構的廣泛關注。由于二甲醚/柴油直接應用于內燃機還存在諸多限制，尤其是泵腔內不可避免的汽化現(xiàn)象，將在高壓油管產(chǎn)生波動導致燃料噴射異常或供油不均，仿真結果表明一種新的旁通單向閥技術解決方案能夠消除氣阻，改善泵腔的汽化問題，因此本

3、文針對該技術解決方案來設計一系列的試驗方案并進行試驗以驗證泵腔氣阻現(xiàn)象及旁通單向閥技術的可行性。
　　仿真結果表明二甲醚/柴油混合燃料的泵腔汽化問題在傳統(tǒng)B型泵內表現(xiàn)的最為明顯，本文的試驗以2-135噴油泵為對象，設計一套完整的供油系統(tǒng)，并能調節(jié)低壓供油系統(tǒng)壓力，進行油泵試驗平臺噴油試驗，設計一套可靠的測量系統(tǒng)以能檢測泵腔汽化現(xiàn)象及旁通單向閥的功能性。同時設計一系列試驗方案通過改變供油壓力、混合比例、油泵轉速、供油溫度等不同工況，