列車檢修設備數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、高鐵作為中國工業(yè)最杰出的代表,擁有大量的數(shù)據(jù)、豐富的數(shù)據(jù)類型,針對于高鐵列車檢修數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)消費的需求與日俱增,列車檢修設備數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)作為連接底層列車數(shù)據(jù)來源與大數(shù)據(jù)應用的連接部分,顯得越來越重要,在面對各種各樣類型的大量數(shù)據(jù)時,也勢必迎來更多的挑戰(zhàn)。目前針對于通用的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)研究較多,但是針對于鐵路行業(yè)列車檢修數(shù)據(jù)傳輸這樣具體領域的系統(tǒng),研究較少,列車檢修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)面臨的問題有:鐵路行業(yè)數(shù)據(jù)孤島問題、網(wǎng)絡服務不佳的

2、問題、數(shù)據(jù)類型差異帶來的兼容性問題、高并發(fā)數(shù)據(jù)帶來的性能問題以及傳輸設備管理問題等等。
  論文針對上述問題,提出了如下一些解決方案,主要分為三個部分,1、數(shù)據(jù)傳輸模塊,主要闡述的是數(shù)據(jù)傳輸客戶端的硬件設計以及相應的數(shù)據(jù)傳輸軟件功能實現(xiàn),利用WebSocket協(xié)議作為數(shù)據(jù)傳輸框架,有效解決傳統(tǒng)通信架構的缺陷問題,如客戶端并發(fā)連接有限、數(shù)據(jù)流轉慢等問題;2、數(shù)據(jù)傳輸機制管理模塊,則主要就系統(tǒng)面臨的具體傳輸問題的而提出的解決方案,如采

3、用JSON數(shù)據(jù)包解決數(shù)據(jù)包的兼容性、采用重傳機制確保數(shù)據(jù)完整傳輸、利用消息隊列機制,Rest接口,數(shù)據(jù)分包技術以及數(shù)據(jù)緩存技術來應對列車檢修數(shù)據(jù)高并發(fā)的情形;3、網(wǎng)絡及傳輸設備監(jiān)控管理模塊,該模塊主要就傳輸時網(wǎng)絡和設備進行監(jiān)管,例如網(wǎng)絡異常管理,包括C/S自動重連技術、程序自動重啟技術等,而設備監(jiān)管體現(xiàn)在設備的健康管理,例如設備的上下線管理、設備的軟件異常管理、設備的工作狀態(tài)監(jiān)管,另外還提供了設備的反向配置管理,可以為指定設備提供定制化

4、的命令服務,動態(tài)的監(jiān)控管理傳輸設備。論文提出的列車檢修設備數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)能穩(wěn)定、高效的將全國列車檢修數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)酱髷?shù)據(jù)存儲端,同時也能起到對網(wǎng)絡及設備有效的監(jiān)管作用。
  論文的行文脈絡首先是針對列車檢修設備數(shù)據(jù)傳輸進行特征分析,以此為依據(jù)提出了列車檢修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設計需求。其次,明確了系統(tǒng)中各個功能模塊的設計與劃分,將列車檢修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)劃分為數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)傳輸機制管理模塊、網(wǎng)絡及傳輸設備監(jiān)管模塊。再次,基于各個模塊的方案

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