城市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、生鮮蔬菜作為人民日常生活中不可或缺的產(chǎn)品，其流通問(wèn)題一直是社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)。生鮮蔬菜配送是其進(jìn)入銷(xiāo)地市場(chǎng)后，保證其安全、新鮮送往消費(fèi)終端保障城市居民正常生活供給的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)隨著低碳經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，單純通過(guò)降低成本優(yōu)化物流流程已經(jīng)不能滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需要。因此，從成本和環(huán)境兩方面共同考慮，研究城市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)具有重要意義。
　　本文通過(guò)對(duì)北京市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)的調(diào)研分析，總結(jié)目前大型城市蔬菜配送系統(tǒng)的現(xiàn)狀，將蔬菜配送系統(tǒng)按照

2、配送經(jīng)歷的中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)情況分為直接配送、一級(jí)中轉(zhuǎn)配送、二級(jí)中轉(zhuǎn)配送。通過(guò)對(duì)三種配送方式的實(shí)際運(yùn)作流程進(jìn)行分析總結(jié)其不同點(diǎn)，進(jìn)而從節(jié)點(diǎn)內(nèi)部運(yùn)作和節(jié)點(diǎn)間配送兩個(gè)方面總結(jié)影響配送成本和碳排放的主要因素。在定性分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法構(gòu)建城市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)仿真模型，更加直觀(guān)的分析系統(tǒng)內(nèi)部變量間的關(guān)系。最后結(jié)合通過(guò)調(diào)研獲取的北京市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真，對(duì)節(jié)點(diǎn)內(nèi)部和節(jié)點(diǎn)間的關(guān)鍵因素進(jìn)行情景分析，并根據(jù)結(jié)果分別提出針對(duì)節(jié)點(diǎn)內(nèi)部和節(jié)

3、點(diǎn)間的改進(jìn)建議。
　　本文主要成果和結(jié)論如下:通過(guò)對(duì)節(jié)點(diǎn)內(nèi)部調(diào)撥車(chē)型、調(diào)撥距離、流通加工作業(yè)效率、暫存能力、綠化面積、循環(huán)包裝使用量情況模擬發(fā)現(xiàn):使用節(jié)能電動(dòng)汽車(chē)以及減少車(chē)輛的平均行駛距離可以使節(jié)點(diǎn)內(nèi)的成本和碳排放量均下降，改善節(jié)點(diǎn)內(nèi)部裝卸作業(yè)及暫存能力使腐爛率降低能夠有效降低系統(tǒng)內(nèi)的二氧化碳排放量，同樣增加循環(huán)包裝的使用也可以達(dá)到此效果。而增加綠化面積雖可以吸收部分二氧化碳但其對(duì)降低碳排放效果微弱。通過(guò)對(duì)節(jié)點(diǎn)間配送車(chē)型使用和配送

4、距離的改善，均可使整個(gè)系統(tǒng)的累計(jì)配送成本和碳排放量降低。但是變動(dòng)單一要素，其成本和碳排放量降低的效果一般，當(dāng)綜合變動(dòng)除綠化面積外的關(guān)鍵要素時(shí)，配送系統(tǒng)中累計(jì)配送成本下降10.41％，累計(jì)二氧化碳排放量下降49.75％，效果顯著。因此，綜合變動(dòng)關(guān)鍵要素對(duì)整個(gè)配送系統(tǒng)起到了優(yōu)化的作用。
　　最后，提出如下改善建議:對(duì)于節(jié)點(diǎn)應(yīng)該通過(guò)加速中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，提高作業(yè)能力，優(yōu)化節(jié)點(diǎn)布局進(jìn)而減少調(diào)撥車(chē)輛的運(yùn)作，提高大型批發(fā)市場(chǎng)的物流配送中心功