鄂爾多斯市公務交通補貼標準動態(tài)調(diào)整機制研究.pdf

1、2014年7月，《中央和國家機關公務用車制度改革方案》和《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》正式發(fā)布，中國公車改革全面推開。按照《方案》的要求，鄂爾多斯市須在2015年底前基本完成車改工作，急需制定出臺一項科學合理的車貼標準，并盡快推動下屬各行政區(qū)全面完成公車改革。本文的研究可以為鄂爾多斯提供符合當下城市特征和需求的車貼標準動態(tài)調(diào)整機制，從多個維度綜合考慮，給鄂爾多斯政府提供正確的指導意見，具有很重要的實際應用價值和理論研究意義。

2、
　　由于在不同時期，油價、停車費、保險費等車輛維修保養(yǎng)費用都有較大差異，行政區(qū)劃分有時也會出現(xiàn)變化，不同地區(qū)、不同部門的公務活動范圍和頻率都不一樣，所以針對不同轄區(qū)的不同部門，發(fā)放公務車補貼的標準不可能完全一致。影響車貼標準的因素有很多，主要包括:油價變化，地理環(huán)境因素，公共交通便利程度，不同部門公務活動的頻率和范圍，以及保險費、停車費、維修保養(yǎng)費的變化。本文首先采用案例研究法、要素分析法對幾個相對成熟的車貼標準進行了較為細致的

3、分析和研究，找出影響車貼標準的各項主要因素;之后在中央指導意見中給出的公務交通補貼標準的基礎上，提出了一個符合鄂爾多斯市地方特點的公務交通補貼計算方法，給出了一個公務交通補貼標準;然后采用定量分析法和實地調(diào)查法通過加入調(diào)整系數(shù)，對不同區(qū)（旗）之間的公務出行差異導致的公務交通補貼不科學分配進行橫向調(diào)節(jié)，對不同時期因油價、保險費、停車費、維修保養(yǎng)費等費用變化對公務交通補貼進行縱向調(diào)節(jié)，最大限度地解決公務交通補貼與實際公務活動不匹配的問題。<