Superflex改性瀝青混合料的路用性能研究.pdf

1、提高瀝青路面的路用性能，滿足汽車行駛的舒適性、安全性、經(jīng)濟性一直是道路建設所面臨的重要課題。Superflex改性瀝青混合料用作超薄面層的材料時具有優(yōu)良的技術性能、經(jīng)濟效益。本文通過一系列的室內試驗著重研究了Superflex改性瀝青混合料的路用性能和Superflex改性瀝青的改性機理。
　　 本文首先進行了原材料試驗，試驗結均果滿足相關規(guī)范的技術指標。其次，進行配合比設計，采用間斷級配SMA-16通過馬歇爾試驗確定最佳級配和

2、最佳油石比。再次，對四種瀝青混合料進行了一系列的路用性能試驗，通過對比體現(xiàn)Superflex改性瀝青混合料的特性。高溫性能以車轍試驗的動穩(wěn)定度、小型加速加載試驗的車轍深度變化情況為主要評價標準。低溫性能以通過小梁低溫彎拉試驗中的抗彎拉強度為主要評價指標。水穩(wěn)定性以瀝青粘附粘附等級、浸水馬歇爾試驗的殘留穩(wěn)定度和劈裂凍融試驗的劈裂強度比作為主要評定指標。疲勞性能以控制應力模式下測得的疲勞壽命為評價標準。力學性能通過結合試驗和莫爾圓理論計算出

3、的抗剪強度來評價。抗滑性能通過擺式儀測定的模擬路面抗滑值來評價。Superflex改性瀝青混合料在實際工程中主要用作超薄面層，且可以產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益。
　　 Superflex改性瀝青的改性機理主要包括相容性、結構變化、增強作用三個方面的改性。其中改性劑Superflex中的天然屑粒橡膠加入瀝青后會吸收瀝青中的輕物質組分而溶脹，表面吸附瀝青中結構相似的組分形成界面層，溶脹后的膠粉構成網(wǎng)絡構架體系，約束微粒之間的相對運動，也可以