海運服務(wù)貿(mào)易自由化的經(jīng)濟增長效應(yīng)研究.pdf

1、海運服務(wù)貿(mào)易自由化能促進技術(shù)進步及資源的充分利用，但過度自由化則有可能阻礙本國弱小企業(yè)成長，甚至威脅國家的海運產(chǎn)業(yè)安全。從總體來看，海運服務(wù)貿(mào)易開放度在2008年以前呈上升趨勢直到2008年達到1.160％，受金融危機影響，2009年開放度迅速下降到0.885％，之后開始回升，2012年達到0.983％。發(fā)達國家海運服務(wù)貿(mào)易自由化水平基本與世界保持一致;發(fā)展中國家在2007年以前高于世界水平，2007年以后基本與世界水平保持一致;中國的

2、海運服務(wù)貿(mào)易自由化水平自2002年以后均高于各種經(jīng)濟體的平均水平。
　　通過選取37個國家2001-2012年12年的有效數(shù)據(jù)進行的實證分析表明:對世界來說，如果海運服務(wù)貿(mào)易開放度增加1個單位，人均GDP就會增加6.32萬美元。對發(fā)達國家來說，如果海運服務(wù)貿(mào)易開放度增加1個單位，人均GDP會增加27.08萬美元。對發(fā)展中國家來說，如果海運服務(wù)貿(mào)易開放度增加1個單位，人均GDP反而會下降11美元。針對中國數(shù)據(jù)的時間序列分析表明:中國

3、海運服務(wù)貿(mào)易自由化，包括進口和出口的自由化，都對經(jīng)濟增長有積極的作用，且LnIM、LnEX、LnSTO均是LnPGDP的格蘭杰原因。
　　海運服務(wù)貿(mào)易自由化主要通過資本積累效應(yīng)、就業(yè)效應(yīng)和提高資本配置效率三種途徑促進經(jīng)濟增長。資本積累效應(yīng)主要表現(xiàn)在吸引FDI流入和降低海運服務(wù)價格。就業(yè)效應(yīng)主要表現(xiàn)在通過商業(yè)存在等提供就業(yè)崗位以增加就業(yè)數(shù)量和通過促進熟練勞動力就業(yè)和服務(wù)業(yè)產(chǎn)品流程創(chuàng)新，優(yōu)化服務(wù)業(yè)就業(yè)結(jié)構(gòu)以提高就業(yè)質(zhì)量。海運服務(wù)貿(mào)易自

4、由化提高資本配置效率主要通過使各國充分利用世界資源，發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，最終帶來世界的經(jīng)濟增長。
　　逐步實現(xiàn)海運服務(wù)貿(mào)易自由化，并有效發(fā)揮其促進經(jīng)濟增長的作用，需要各方面共同努力。首先，建立服務(wù)貿(mào)易法律體系，為海運服務(wù)貿(mào)易自由化提供法律保障;其次，加強雙邊及區(qū)域性服務(wù)貿(mào)易合作，參與多邊服務(wù)貿(mào)易合作;再次，實施海運服務(wù)貿(mào)易逐步開放戰(zhàn)略，循序漸進實現(xiàn)自由化;最后，促使海運服務(wù)企業(yè)改變經(jīng)營策略，提升自身競爭力;另外，還要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)