飛機液壓管路的有限元參數(shù)化建構及仿真分析.pdf

1、當前，我國正積極投入對飛機的自主設計研發(fā)中。飛機液壓系統(tǒng)的管路振動問題，多年來一直困擾著液壓系統(tǒng)設計師和事故分析人員。隨著飛機液壓系統(tǒng)的高壓化，這一問題更加突出，故而對液壓管路結構振動的研究具有實際而深遠的意義。
　　 本文旨在利用有限元分析軟件ANSYS，建立飛機液壓管路的參數(shù)化模型，通過仿真分析，校核液壓管路的強度，提高設計的安全性。首先，從模型簡化和網格劃分兩個方面研究了建立合理有限元模型的基本方法和原則，并結合實例具體討

2、論了網格對分析的影響。在此基礎上，對某飛機液壓管路各部件的CAD模型作了簡化，并生成相應的有限元模型。其次，對模型參數(shù)化建立過程中涉及的關鍵技術和細節(jié)問題作了詳細的說明。實現(xiàn)了管路主要部件建模數(shù)據的存取、管路整體結構有限元模型的建立和模型的參數(shù)化調整。之后，在研究管路流固耦合振動分析理論的基礎上，利用軟件求解管路模態(tài)，通過與已有文獻中數(shù)值分析的結果和結論對比，驗證了本文分析方法的可靠性。最后，建立了某試驗管路的有限元模型，完成了流固耦合