飛機液壓管路的有限元參數(shù)化建構及仿真分析.pdf

1、當前，我國正積極投入對飛機的自主設計研發(fā)中。飛機液壓系統(tǒng)的管路振動問題，多年來一直困擾著液壓系統(tǒng)設計師和事故分析人員。隨著飛機液壓系統(tǒng)的高壓化，這一問題更加突出，故而對液壓管路結構振動的研究具有實際而深遠的意義。
　　 本文旨在利用有限元分析軟件ANSYS，建立飛機液壓管路的參數(shù)化模型，通過仿真分析，校核液壓管路的強度，提高設計的安全性。首先，從模型簡化和網(wǎng)格劃分兩個方面研究了建立合理有限元模型的基本方法和原則，并結合實例具體討

2、論了網(wǎng)格對分析的影響。在此基礎上，對某飛機液壓管路各部件的CAD模型作了簡化，并生成相應的有限元模型。其次，對模型參數(shù)化建立過程中涉及的關鍵技術和細節(jié)問題作了詳細的說明。實現(xiàn)了管路主要部件建模數(shù)據(jù)的存取、管路整體結構有限元模型的建立和模型的參數(shù)化調(diào)整。之后，在研究管路流固耦合振動分析理論的基礎上，利用軟件求解管路模態(tài)，通過與已有文獻中數(shù)值分析的結果和結論對比，驗證了本文分析方法的可靠性。最后，建立了某試驗管路的有限元模型，完成了流固耦合