纖維改性瀝青混凝土路用性能研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151纖維改性瀝青混凝土路用性能趙立東指導教師范穎芳郭乃勝職稱講師學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科與專業(yè)道路與鐵道工程論文完成日期論文答辯日期2008一06答辯委員會主席中文摘要摘要隨著我國公路交通量和軸載的不斷加大，瀝青混凝土路面經常出現(xiàn)一些早期破壞現(xiàn)象，提高瀝青混合料的路用性能早已成為廣大道路科研工作者的主要任務。借鑒于20世紀50年代新型高抗拉強度、高模量纖維應用于水泥混凝土及輕型結構的

2、成功經驗，在瀝青混合料中摻入增強纖維已成為一種提高瀝青混合料性能的新手段，并受到廣泛的關注和重視，相關的研究和應用迅速開展并不斷深入。本文在遼寧省交通科研項目(GraniNo.200610)的資助下，開展了纖維對改性瀝青混凝土路用性能影響機理的研究。結合相關路用性能試驗結果，為纖維改性瀝青混合料在試驗路中的應用提供了理論依據和技術指導。主要研究內容包括:(l)在馬歇爾試驗的基礎上，確定含不同纖維類型不同摻量的普通瀝青混凝土和SBS改性瀝

3、青混凝土的最佳瀝青用量。(2)基于車轍試驗、常低溫劈裂試驗、浸水馬歇爾試驗等試驗研究成果，探討纖維對瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性的影響和作用機理。(3)對于中面層LAC一20，根據各項路用性能試驗結果確定最佳纖維類型和摻量。對于上面層SMA一13，考慮到木質素纖維在SMA中起不到聚酷纖維所能起到的加筋、增韌等作用，故用Bonifibers替代部分木質素，和在木質素摻量不變的基礎上額外添加國產聚醋纖維，通過試驗，得出最佳纖