緬甸交通基礎設施投資環(huán)境分析.pdf

1、2010年以前，由于獨裁統(tǒng)治和閉關鎖國的原因，緬甸面臨著被世界政治孤立、經濟制裁的困境，整個社會發(fā)展幾乎處于停滯狀態(tài)。近幾年來，隨著政治民主轉型和經濟改革開放的新形勢，占據地緣政治優(yōu)勢和地緣經濟優(yōu)勢的緬甸成為了全球熱門投資地之一。就在之前公布的國家經濟發(fā)展戰(zhàn)略中，緬甸將交通基礎設施領域作為優(yōu)先、重點發(fā)展領域，放寬準入限制、給予優(yōu)惠政策，希望吸引優(yōu)質外資。
　　中國在2013年提出了“一帶一路”倡議，并成立亞投行提供資金支持，旨在團

2、結周邊國家，提倡以交通互聯(lián)帶動經濟互聯(lián)。中國鼓勵中資企業(yè)抓住時機，加大對緬甸交通基礎設施領域投資的建設步伐，實現(xiàn)經濟共贏。可是目前中資企業(yè)在緬投資該領域面臨著投資環(huán)境的各種不確定因素，因此，在這樣一個特殊時期，中資企業(yè)需要關注緬甸在交通基礎設施領域投資環(huán)境的變化，以便利用其有利要素，規(guī)避其不利風險，降低投資成本，提高投資效益。
　　本文正是在這樣的大背景下，通過實地考察、調查分析等方法，對緬甸交通基礎設施領域的發(fā)展、投資現(xiàn)狀進行了

3、詳細的了解，闡述了其潛在的投資需求，并借鑒投資環(huán)境分析的理論和方法，深入地分析了緬甸交通基礎設施領域的投資環(huán)境。
　　本文首先分析了緬甸交通基礎設施領域不容樂觀的發(fā)展投資現(xiàn)狀，以及潛在的、強烈的投資需求。緬甸公路、鐵路、港口等基礎設施發(fā)展極其薄弱，其基礎設施的質量和數量已經不能夠滿足人員流動、物資運輸等一系列投資、貿易發(fā)展的需要。通過一個矛盾的、供不應求局面的呈現(xiàn)，體現(xiàn)了緬甸急需引進外資提升本國交通基礎設施質量，實現(xiàn)投資和貿易便利

4、化，從而為其他領域的外資進入奠定基礎，進而提升本國綜合實力。
　　其次，本文在緬甸投資環(huán)境不斷變化和交通基礎設施領域供需不平衡現(xiàn)狀的基礎上，利用投資環(huán)境冷熱比較分析法和PEST分析法對交通基礎設施的投資環(huán)境進行了深入地分析。緬甸在該領域的投資環(huán)境給外來投資者帶來巨大機遇的同時，也伴隨著未知的挑戰(zhàn)。國內政局頻繁更迭、國際外交政治博弈、法律法規(guī)政策不連續(xù)、宏觀經濟形勢不穩(wěn)定、信貸融資成本高、民族宗教利益糾葛、社會反華情緒增加、勞動力職