小龍灣大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計研究.pdf

1、自錨式懸索橋作為纜索結(jié)構(gòu)體系，具有外形美觀、較為經(jīng)濟(jì)（相對于地錨式懸索橋，省去大錨碇）的優(yōu)點，近十幾年來越來越受到設(shè)計者的青睞。伴隨著一批結(jié)構(gòu)新穎、跨度較大的自錨式懸索橋的建造，其施工方法、設(shè)計理論以及靜動力特性的研究也取得了長足的發(fā)展。但相對于梁橋、斜拉橋、地錨式懸索橋等傳統(tǒng)橋型的深入研究，自錨式懸索橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計、參數(shù)選擇、力學(xué)特性等方面尚有很多問題需要依托具體工程進(jìn)一步的研究和深化。本文結(jié)合南京小龍灣大橋，圍繞橋型方案比選、靜動力受

2、力特性及設(shè)計參數(shù)影響分析、總體設(shè)計參數(shù)的確定、運營監(jiān)測及設(shè)計可靠性等方面展開研究。得出以下結(jié)論:
　　(1)對于中等跨徑混凝土自錨式懸索橋的邊中跨比設(shè)計在0.36～0.53間較為合理，主纜矢跨比設(shè)計在1∶5.5～1∶6.5間更為合理。在結(jié)構(gòu)設(shè)計時除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)受力合理外，也應(yīng)兼顧造型及美觀的要求。
　　(2)加勁梁的豎向剛度、主纜的剛度以及恒載的變化對懸索橋的低階頻率的影響比較大。但是吊索的剛度變化對懸索橋的低階振型的頻率影響