商用車保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及注塑成型工藝研究.pdf

1、塑料件因具有質(zhì)量輕、柔韌性好、耐化學(xué)腐蝕、電絕緣性和成型性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，已在航空、航天、電子、機(jī)械、船舶和汽車等工業(yè)部門得到推廣應(yīng)用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車日益普及化和家庭化，人們對(duì)汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)提出了更多的要求，塑料件作為其主要組成部分，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和成型性能已獲得大量關(guān)注。隨著全球資源的枯竭和汽車輕量化理念的深入，塑料件在汽車零部件中所占的比例增加。對(duì)于汽車保險(xiǎn)杠這類大尺寸的復(fù)雜外飾注塑件，在產(chǎn)品開發(fā)初期，人們希望能在考慮其結(jié)構(gòu)合理性的

2、同時(shí)，減小其注塑成型難度。因此，研究汽車保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和注塑成型工藝對(duì)該類零件的發(fā)展和應(yīng)用具有重要的意義。
　　 本文根據(jù)商用車保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理和成型過程，在UG軟件環(huán)境下，建立了保險(xiǎn)杠不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)條件下的三維幾何模型，為其受靜應(yīng)力載荷和成型性仿真分析打下了基礎(chǔ)。
　　 基于有限元模擬仿真技術(shù)，在ANSYS軟件中建立了商用車保險(xiǎn)杠在不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)的線性靜態(tài)分析模型，通過臺(tái)架試驗(yàn)和模擬分析驗(yàn)證了該模型的有效性。基于該模

3、型研究了材料和壁厚對(duì)保險(xiǎn)杠零件剛度的影響規(guī)律，安裝孔布局對(duì)結(jié)構(gòu)模態(tài)的影響規(guī)律。并對(duì)實(shí)際使用過程中的“局部下沉”現(xiàn)象給予了合理地解釋和改善方案。研究成果為商用車保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了有效參考。
　　 在Moldflow軟件中建立了保險(xiǎn)杠模流分析模型，研究了澆口位置對(duì)填充時(shí)間、熔接痕、縮痕指數(shù)、翹曲變形的影響規(guī)律；以及閥澆口的不同設(shè)計(jì)對(duì)成型過程中的填充時(shí)間、熔接痕和翹曲變形的影響規(guī)律；詳細(xì)研究了工藝參數(shù)對(duì)縮痕指數(shù)和翹曲變形的影響規(guī)律