交通行業(yè)信息化發(fā)展測評及對經(jīng)濟增長貢獻研究.pdf

1、隨著社會信息化在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展，各行各業(yè)都在向信息化邁進，信息化已成為行業(yè)振興的推動力量，成為衡量一個行業(yè)綜合實力的重要因素。交通運輸行業(yè)（以下簡稱交通行業(yè)）是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域之一。從世界交通運輸發(fā)展的一般規(guī)律看，信息技術(shù)的應(yīng)用程度深刻影響著交通運輸現(xiàn)代化進程，信息化是現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展的重要標志。對于我國交通行業(yè)來說，特別是在“十一五”公路水路交通運輸最快速發(fā)展的時期，交通運輸信息化技術(shù)迅猛發(fā)展，行業(yè)自身信息化水平日

2、益提高，同時對經(jīng)濟增長的支撐作用凸顯，那么此時如何科學全面的評價交通行業(yè)信息化建設(shè)及其對經(jīng)濟增長的貢獻就成為一個迫切需要研究的問題。
　　 本文以系統(tǒng)論、協(xié)同論的思想為指導，在全面系統(tǒng)的前提下，力求真實科學的建立交通行業(yè)信息化發(fā)展測評指標體系;以諾蘭信息化發(fā)展階段模型為基礎(chǔ)，結(jié)合模糊評價理論、層次分析理論，對中國交通行業(yè)信息化發(fā)展水平進行了深入地研究，在綜合考慮國內(nèi)外信息化測評體系與方法后，提出了適合中國交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展的

3、測評體系，解決了在我國交通行業(yè)信息化發(fā)展過程中對于信息化發(fā)展水平的測度問題，并將其應(yīng)用于我國各地區(qū)、各部門的交通行業(yè)信息化建設(shè)之中，同時，以信息化有界論和外溢經(jīng)濟理論為指導，運用格蘭杰因檢驗、索洛生產(chǎn)函數(shù)等方法檢驗了交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展與經(jīng)濟增長的因果關(guān)系，建立了交通行業(yè)信息化對經(jīng)濟增長的貢獻率測度模型，對我國“九五”至“十一五”期間交通行業(yè)信息化建設(shè)對于經(jīng)濟增長的貢獻率進行了實證研究，并取得了與實際相符合的結(jié)論。論文的研究彌補了國內(nèi)

4、對于交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展水平研究的空白，為交通行業(yè)信息化發(fā)展對經(jīng)濟增長的貢獻評價提供了一種思路，同時也為其它行業(yè)或相關(guān)信息化建設(shè)所借鑒。
　　 本文的主要研究內(nèi)容體現(xiàn)在如下幾個方面:
　　 (1)對國內(nèi)外交通運輸行業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀進行了總結(jié)，從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，對我國“九五”至“十二五”期間交通運輸行業(yè)信息化建設(shè)進行了系統(tǒng)的分析。
　　 (2)對國內(nèi)外關(guān)于信息發(fā)展與經(jīng)濟增長、交通運輸發(fā)展與經(jīng)濟增長的關(guān)系研究作出了

5、深入的分析，并進行總結(jié)。
　　 (3)對國內(nèi)外關(guān)于信息化發(fā)展測評的指標體系與方法進行了系統(tǒng)分析與總結(jié)，并提出如何選擇適合中國交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展測評指標的方法與思路。
　　 (4)提出了中國交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展評價模型，對我國交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀進行了測評并給出結(jié)論。
　　 (5)對基于索洛余值法的生產(chǎn)函數(shù)模型進行了研究，提出了中國交通運輸行業(yè)信息化對經(jīng)濟增長的貢獻率模型，對模型結(jié)構(gòu)中輸入數(shù)據(jù)進行擬合，

6、并最終測算出“九五”至“十一五”期間中國交通運輸行業(yè)信息化對經(jīng)濟增長的貢獻率。
　　 (6)對影響中國交通運輸行業(yè)信息化對經(jīng)濟增長貢獻率的因素進行了分析，在中國交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展水平測度及其對經(jīng)濟增長貢獻率研究的基礎(chǔ)上，得出影響中國交通運輸行業(yè)信息化對經(jīng)濟增長貢獻率的因素。
　　 (7)在本文的實證研究基礎(chǔ)上，結(jié)合對于影響中國交通運輸行業(yè)信息化貢獻率的因素分析，提出提高中國交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展水平，改善交通行業(yè)信息