交通行業(yè)信息化發(fā)展測(cè)評(píng)及對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)研究.pdf

1、隨著社會(huì)信息化在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展，各行各業(yè)都在向信息化邁進(jìn)，信息化已成為行業(yè)振興的推動(dòng)力量，成為衡量一個(gè)行業(yè)綜合實(shí)力的重要因素。交通運(yùn)輸行業(yè)（以下簡(jiǎn)稱交通行業(yè)）是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域之一。從世界交通運(yùn)輸發(fā)展的一般規(guī)律看，信息技術(shù)的應(yīng)用程度深刻影響著交通運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程，信息化是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。對(duì)于我國(guó)交通行業(yè)來說，特別是在“十一五”公路水路交通運(yùn)輸最快速發(fā)展的時(shí)期，交通運(yùn)輸信息化技術(shù)迅猛發(fā)展，行業(yè)自身信息化水平日

2、益提高，同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支撐作用凸顯，那么此時(shí)如何科學(xué)全面的評(píng)價(jià)交通行業(yè)信息化建設(shè)及其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)就成為一個(gè)迫切需要研究的問題。
　　 本文以系統(tǒng)論、協(xié)同論的思想為指導(dǎo)，在全面系統(tǒng)的前提下，力求真實(shí)科學(xué)的建立交通行業(yè)信息化發(fā)展測(cè)評(píng)指標(biāo)體系;以諾蘭信息化發(fā)展階段模型為基礎(chǔ)，結(jié)合模糊評(píng)價(jià)理論、層次分析理論，對(duì)中國(guó)交通行業(yè)信息化發(fā)展水平進(jìn)行了深入地研究，在綜合考慮國(guó)內(nèi)外信息化測(cè)評(píng)體系與方法后，提出了適合中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展的

3、測(cè)評(píng)體系，解決了在我國(guó)交通行業(yè)信息化發(fā)展過程中對(duì)于信息化發(fā)展水平的測(cè)度問題，并將其應(yīng)用于我國(guó)各地區(qū)、各部門的交通行業(yè)信息化建設(shè)之中，同時(shí)，以信息化有界論和外溢經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，運(yùn)用格蘭杰因檢驗(yàn)、索洛生產(chǎn)函數(shù)等方法檢驗(yàn)了交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因果關(guān)系，建立了交通行業(yè)信息化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率測(cè)度模型，對(duì)我國(guó)“九五”至“十一五”期間交通行業(yè)信息化建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率進(jìn)行了實(shí)證研究，并取得了與實(shí)際相符合的結(jié)論。論文的研究彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)

4、對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展水平研究的空白，為交通行業(yè)信息化發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)評(píng)價(jià)提供了一種思路，同時(shí)也為其它行業(yè)或相關(guān)信息化建設(shè)所借鑒。
　　 本文的主要研究?jī)?nèi)容體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:
　　 (1)對(duì)國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，對(duì)我國(guó)“九五”至“十二五”期間交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。
　　 (2)對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于信息發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、交通運(yùn)輸發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系研究作出了

5、深入的分析，并進(jìn)行總結(jié)。
　　 (3)對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于信息化發(fā)展測(cè)評(píng)的指標(biāo)體系與方法進(jìn)行了系統(tǒng)分析與總結(jié)，并提出如何選擇適合中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展測(cè)評(píng)指標(biāo)的方法與思路。
　　 (4)提出了中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展評(píng)價(jià)模型，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了測(cè)評(píng)并給出結(jié)論。
　　 (5)對(duì)基于索洛余值法的生產(chǎn)函數(shù)模型進(jìn)行了研究，提出了中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率模型，對(duì)模型結(jié)構(gòu)中輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，

6、并最終測(cè)算出“九五”至“十一五”期間中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率。
　　 (6)對(duì)影響中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率的因素進(jìn)行了分析，在中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展水平測(cè)度及其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率研究的基礎(chǔ)上，得出影響中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率的因素。
　　 (7)在本文的實(shí)證研究基礎(chǔ)上，結(jié)合對(duì)于影響中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化貢獻(xiàn)率的因素分析，提出提高中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展水平，改善交通行業(yè)信息