內河直立式碼頭新型結構研究.pdf

1、本文基于三峽庫區(qū)特殊的地形、地質及水文條件，結合鋼管桁架與重力式沉箱的結構剛度大、整體穩(wěn)定性好、施工簡單方便等優(yōu)點，提出了一種裝配式新型碼頭結構型式，并對其工作特性和結構特性進行了研究，獲得的主要結果有:
　　(1)新型碼頭采用鋼管桁架-沉箱基礎的復合結構，具有整體化裝配程度高等優(yōu)點?，F(xiàn)有的沉箱氣囊出運以及鋼管桁架整體吊裝拼接的施工工藝能夠滿足新型碼頭的施工需求，采用埋入式柱腳的方式能夠保證上下部結構連接點的強度要求，因此新型碼頭

2、是一種切實可行的碼頭結構型式。
　　(2)通過對新型碼頭上部鋼管桁架結構的安全穩(wěn)定分析可知:桁架結構各桿件最大應力值和最大位移值均能滿足現(xiàn)行規(guī)范要求;碼頭面層滿布堆貨以及設計高水位時的船舶荷載對碼頭結構的受力影響最大。下部重力式沉箱安全穩(wěn)定驗算結果表明沉箱基礎的抗傾、抗滑穩(wěn)定性能夠滿足現(xiàn)行規(guī)范要求;若工程所在地的地基承載能力小于481kPa，則需要采取措施加固地基來滿足地基承載力要求。
　　(3)在初步擬定的結構基礎上，利用

3、有限元計算分析，對上部鋼管桁架結構提出了三種優(yōu)化改進方案;經綜合比較，認為改進方案二的結構型式較簡潔，結構體積和變形極值最小，整體受力狀態(tài)更好，優(yōu)化效果最明顯，因此，改進方案二作為推薦方案。
　　(4)結合重慶港忠縣港區(qū)新生作業(yè)區(qū)一期碼頭工程，將新型碼頭結構方案與架空直立式碼頭結構方案進行對比分析表明新型碼頭的結構型式更加簡潔，各桿件受力狀態(tài)更好，起控制作用的工況類型較少。新型碼頭結構方案平均每延米的造價略高，但其模塊化裝配式的施