黃土地層地鐵工程地下結(jié)構(gòu)的抗震研究.pdf

1、過去，相關(guān)工程及科研人員通常認(rèn)為地下結(jié)構(gòu)在地震作用下是安全的，具有較好的抗震性能，1995年的日本阪神地震，使得以大開地鐵車站為代表的車站結(jié)構(gòu)和地下鐵進(jìn)遭受了嚴(yán)重的破壞，這一現(xiàn)象嚴(yán)重沖擊了過去的觀念。目關(guān)前，于地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法有相應(yīng)的規(guī)范和一些實(shí)用方法，但是其中對區(qū)域性地層如黃土地層結(jié)構(gòu)就沒有專門的研究，因此，為配合正處熱潮的城市地鐵建設(shè)，本文對黃土地層結(jié)構(gòu)的抗震性能進(jìn)行一些研究。
　　本文以西安地鐵6號(hào)線紡南路地鐵車站及相邾

2、的紡南路-田家灣區(qū)間隧道場地為研究對象，首先對自由場地粘彈塑性動(dòng)力時(shí)程進(jìn)行分析，得出了反應(yīng)位移時(shí)程曲線及其隨地層深度變化的規(guī)律；其次基于實(shí)用抗震設(shè)計(jì)的反應(yīng)位移方法對紡南路擬建車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行了抗震分析，得出了結(jié)構(gòu)的內(nèi)力圖，評價(jià)了結(jié)構(gòu)內(nèi)力較大部位，為抗震設(shè)計(jì)提供了參考；最后針對地下車站及區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)，利用三維數(shù)值分析軟件FLAC3D進(jìn)行了地層土體與地下結(jié)構(gòu)相互作用的粘彈塑性動(dòng)力三維數(shù)值分析，從結(jié)構(gòu)與周圍土體相互作用動(dòng)土壓力、反應(yīng)位移響應(yīng)、加速