黃土地區(qū)地鐵車站深基坑變形規(guī)律的分析.pdf

1、深基坑的圍護結構設計及其穩(wěn)定性分析是城市地鐵車站建設中的一個關鍵性課題,開展地鐵車站深基坑變形規(guī)律的監(jiān)測和研究有著重要的工程應用價值。本文依托某黃土地區(qū)地鐵車站特長深基坑工程項目,采用理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬相結合的方法進行了研究分析。主要有以下結論:
　　(1)影響深基坑變形的主要因素有:水文地質條件、基坑規(guī)模、土壓力值、設計和施工因素等;深基坑變形的主要表現(xiàn)為:圍護墻體變形、坑底隆起變形和地表沉降;深基坑圍護結構發(fā)生破壞的

2、變形模式有:弓形變形、深埋式變形、前傾型變形、踢腳型變形及平推型變形。
　　(2)結合黃土地區(qū)某地鐵車站地質條件、地下水埋藏條件以及車站主體結構型式,確定車站深基坑降水方案:采用管井井點降水、在坑外布井并在坑內布設降水觀測井。
　　(3)在研究中對該地鐵車站的深基坑進行了監(jiān)測方案設計,結合現(xiàn)場實測數(shù)據,對車站深基坑變形規(guī)律進行了分析研究。研究表明:樁身水平位移能夠直接反映圍護結構變形特性以及圍護結構的變形情況;內支撐的設置對

3、深基坑的變形有著較為明顯的限制作用,它能夠較為有效的減緩基坑向內側發(fā)展變形的速度,避免基坑向坑內發(fā)生過大變形;在深基坑土方開挖過程中,在距基坑坑壁一定距離的地表會形成沉降槽。對實測數(shù)據進行分析,結果表明本文提出的基坑圍護結構設計方案合理有效。
　　(4)運用FLAC3D軟件模擬了車站深基坑開挖的全過程,計算結果表明,隨著開挖深度不斷的增加,基坑變形逐步增大;但在基坑開完結束后,變形的增長速率減緩并且最終趨于穩(wěn)定,這與現(xiàn)場實測的變形