300噸重裝低平板特種運(yùn)輸車分載系統(tǒng)的設(shè)計研究.pdf

1、液壓模塊組合車輛利用多種拼接形式來滿足不同質(zhì)量、形狀和體積貨物的運(yùn)輸。其中有一種拼接形式為在液壓模塊單元的中間拼接低平板。采用低平板運(yùn)輸大件和重型裝備，可以降低貨物重心，提高運(yùn)輸穩(wěn)定性和通過涵洞及隧道等的可能性，降低運(yùn)輸成本。本文利用國內(nèi)現(xiàn)有的最大載重量230噸低平板，研究分析一個分載系統(tǒng)，使之能安全有效的運(yùn)輸300噸貨物。
　　 首先分析了液壓模塊組合車輛各個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征，介紹了為適應(yīng)貨物特征而配備的各種低貨臺、夾具和支架。

2、詳細(xì)且重點分析了課題對象低平板的結(jié)構(gòu)，與液壓模塊單元的拼接特點。為分載系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)提供了很好的基礎(chǔ)。
　　 接著重點對4個解決230噸低平板運(yùn)輸300噸貨物的分載方案進(jìn)行研究分析。在分載效果、結(jié)構(gòu)簡易程度和外形美觀度等方面比較各自優(yōu)缺點，由此為依據(jù)確定拱橋式分載為最后方案。
　　 然后對確定下的拱橋式分載系統(tǒng)進(jìn)行具體設(shè)計。先介紹了低平板液壓模塊組合車輛的前后液壓模塊單元和低平板的具體結(jié)構(gòu)參數(shù)和尺寸參數(shù)。接著對分載梁總成

3、、支座和低平板新增結(jié)構(gòu)的進(jìn)行細(xì)化設(shè)計，對液壓油缸進(jìn)行了選型。并利用UG軟件建立加裝分載系統(tǒng)的整車CAD模型。
　　 隨后根據(jù)有限元分析理論及課題實際情況將建立好的CAD模型轉(zhuǎn)化為分析計算用的CAE模型，并根據(jù)各種計算情況對模型施加載荷和約束，選擇合適的網(wǎng)格類型和尺寸劃分網(wǎng)格，
　　 最后對有限元計算結(jié)果進(jìn)行分析，結(jié)果表明分載系統(tǒng)的分載效果明顯，分載系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)符合強(qiáng)度和頻率要求。但是分析可知，分載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)還有優(yōu)化的空間