面向北極航線的東北亞區(qū)域原油港口競爭力研究.pdf

1、隨著全球氣候的變暖，北極冰川開始融化，北極地區(qū)通航時間延長。加之航海技術(shù)的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，北極航線應(yīng)運(yùn)而生，成為各國及地區(qū)關(guān)注的焦點(diǎn)。受北極航線的開通的影響，世界海運(yùn)的格局也會逐漸發(fā)生變化，北極沿線以及延長線上的港口的競爭力勢必也會受到北極航線的影響。同時，北極地區(qū)豐富的能源儲備對北極地區(qū)沿線的東北亞國家有著很大的吸引力，東北亞地區(qū)有了新的能源進(jìn)口渠道。東北亞的進(jìn)口的北極能源需要港口來裝卸，因此北極航線對東北亞地區(qū)的原油港口競爭格局

2、有著深遠(yuǎn)影響，研究面向北極航線的東北亞區(qū)域原油港口競爭力有著重要的戰(zhàn)略意義。
　　本文首先確定研究范圍，將東北亞原油港口限定在韓國、日本、中國原油港口，并選取其中具有代表性的蔚山港、麗水港、仁川港、大山港、橫濱港、名古屋港、干葉港、青島港、天津港、寧波港、舟山港、大連港、營口港、日照港、泉州港、惠州港十六個港口。同時，針對原油港口的特殊性質(zhì)分析了原油港口競爭的主要內(nèi)容以及原油港口競爭的影響因素，并對北極航線背景下的原油港口競爭作了

3、一定的闡述。之后，根據(jù)原油港口的影響因素，建立了原油港口競爭力的評價指標(biāo)體系，選擇輸入指標(biāo)與輸出指標(biāo)。再確立研究港口競爭力的方法選用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法，根據(jù)原油港口輸入輸出指標(biāo)多的特征，利用因子分析法選取公共因子，并選取CCR模型以及超效率模型對港口競爭力進(jìn)行分析。
　　最后，本文對選取的十六個港口的競爭力進(jìn)行計(jì)算，分別分析了北極航線開通前與北極航線開通后對港口效率的影響，得到在北極航線開通的情景下，中國舟山港、天津港、日照港、泉州港