基于CAE的AT換檔操縱機構的研究.pdf

1、在這個科技迅猛發(fā)展的時代，產品的研發(fā)速度在很大程度上決定了一個企業(yè)的經(jīng)濟效益。現(xiàn)代產品研發(fā)或更新過程中大量應用了虛擬樣機技術和有限元分析法，這不僅極大地提高產品的開發(fā)速度、降低了成本、還增加了產品設計的一次成功率，為企業(yè)占得市場先機。
　　 本課題依據(jù)國內某汽車生產企業(yè)制造需求，對ZF-6型自動變速箱(AT)的換檔操縱機構進行全新的設計和研究。課題以縮短設計周期、提高產品可靠性、降低生產成本為目的，通過利用計算機輔助設計技術(C

2、AD)對換檔操縱機構進行設計、建模、裝配，通過應用虛擬樣機仿真技術和有限元分析技術對換檔操縱機構進行動力學仿真和結構強度分析。
　　 換檔操縱機構在汽車的駕駛過程中使用相當頻繁，對它的基本要求是要操作性能可靠并且換檔輕便靈活。在設計的時候不僅需要滿足它的功能性要求，還要符合人機工程學方面的要求。本文根據(jù)汽車制造廠商的要求，首先對換檔操縱機構進行總體方案設計，再根據(jù)換檔操縱機構和車內零部件的三維空間關系，結合目標車輛對換檔操縱機構

3、的空間尺寸要求，利用UG軟件對換檔操縱機構進行三維建模設計，并對結構進行細化，最后再對換檔操縱機構進行裝配，生成爆炸圖。
　　 針對AT換檔操縱機構的特點和要求，本文利用了ADAMS虛擬樣機軟件對換檔操縱機構進行動力學仿真和分析來驗證設計的可靠性，然后借助有限元分析軟件ANSYS對機構的關鍵部位進行有限元分析來驗證零部件的強度是否達到設計要求。文章的最后，全面闡述了自動檔操縱機構的各項試驗性能要求，并對換檔操縱機構其中的幾項重要