物流金融在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中的應(yīng)用研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及成為WTO的成員國(guó)，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速，在為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也為國(guó)際貿(mào)易融資結(jié)算業(yè)務(wù)開辟了廣闊的市場(chǎng)。然而，隨著進(jìn)出口額的快速增長(zhǎng)，一方面因傳統(tǒng)貿(mào)易結(jié)算方式本身的缺陷而導(dǎo)致的壞賬逐年增加，使得傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式已不能完全與之相適應(yīng)，迫切需要更安全的貿(mào)易結(jié)算方式為之服務(wù)；另一方面，隨著外資物流企業(yè)的紛紛進(jìn)入，中國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，靠傳統(tǒng)的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送物流服務(wù)基本無(wú)利可圖，物流企業(yè)加強(qiáng)和

2、銀行合作為倉(cāng)儲(chǔ)物流貨物提供資金融通增值服務(wù)，甚至國(guó)際大型物流企業(yè)利用自身資源優(yōu)勢(shì)為客戶提供代收貨款、墊款融資等物流金融的創(chuàng)新服務(wù)，這不僅增加物流企業(yè)收入、解決客戶的融資問題，而且也增加銀行或物流企業(yè)提供融資的安全性，拓展了他們的業(yè)務(wù)收入來(lái)源。近年來(lái)，我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算與物流金融的融合方面也取得了一些進(jìn)展，但總的來(lái)看，基于物流金融的貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)還處于起步階段，其規(guī)范化仍處于完善之中。鑒于國(guó)際貿(mào)易物流金融結(jié)算業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，本文根據(jù)國(guó)