飛機(jī)裝配氣動拉鉚機(jī)的改進(jìn)研制.pdf

1、本論文通過對氣動拉鉚機(jī)進(jìn)行了系統(tǒng)化模塊分析，將拉鉚機(jī)按功能分解成若干個功能單元，按照用戶對系統(tǒng)裝置功率密度、體積和質(zhì)量等要求的問題，采用現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合原裝備設(shè)計技術(shù)的方法分別對其進(jìn)行解決。借助單片機(jī)和計算機(jī)監(jiān)測技術(shù)，對裝配工作參數(shù)進(jìn)行檢測、記錄和統(tǒng)計，為裝配設(shè)計缺陷查找改進(jìn)、加工產(chǎn)品檢測等提供數(shù)據(jù)信息。
　　 整個系統(tǒng)包括氣液轉(zhuǎn)換動力單元、動力輸出單元、計算機(jī)電子監(jiān)測三個單元。
　　 論文由三個部分構(gòu)成：①動力單元以新型的

2、氣液增壓泵為核心，配合空氣液壓控制輔助附件，通過各個功能模塊的有機(jī)組合，使得只用一個開關(guān)就能控制拉鉚機(jī)的工作過程和回程操作；②拉鉚槍作為動力輸出單元，其主體是一邊為液壓油一邊為壓縮空氣的活塞缸，液壓油負(fù)責(zé)工作過程，壓縮空氣負(fù)責(zé)工作回程。設(shè)計有5 噸和10 噸兩種拉鉚槍類型；③檢測部分是為了給裝備的后續(xù)改進(jìn)、檢測和產(chǎn)品加工質(zhì)量統(tǒng)計等提供數(shù)據(jù)，采用嵌入式單片機(jī)技術(shù)，對拉鉚系統(tǒng)工作參數(shù)進(jìn)行采集、變送和數(shù)據(jù)處理；采用Lab Windows/CV