飛機(jī)近場(chǎng)飛行軌跡監(jiān)控系統(tǒng)的研制.pdf

1、隨著我國(guó)航空事業(yè)的飛速發(fā)展，無(wú)論是軍用航空還是民用航空的規(guī)模都在不斷的擴(kuò)大。航空安全是影響航空事業(yè)發(fā)展的重要因素，在航空事業(yè)中起著越來(lái)越重要的作用。在軍用航空領(lǐng)域，一般希望地面指揮人員能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)控到飛機(jī)的動(dòng)態(tài)，了解飛機(jī)的運(yùn)行情況，能夠及時(shí)提醒飛行員做出正確的飛行動(dòng)作，確保飛行安全。
　　本文主要針對(duì)飛機(jī)滑行、近場(chǎng)起飛和著陸階段無(wú)法對(duì)其監(jiān)控，影響飛行安全的問(wèn)題，探索研制一種飛機(jī)近場(chǎng)飛行軌跡監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以直觀可視化方式將近場(chǎng)飛

2、行的飛機(jī)姿態(tài)、襟副翼、起落架、舵面等工作情況以畫面形式實(shí)時(shí)、連續(xù)、穩(wěn)定地傳送給地面試飛指揮員，有效地完成對(duì)飛機(jī)起飛和著陸階段實(shí)施監(jiān)控，更好地保證飛機(jī)的飛行安全。
　　根據(jù)某機(jī)場(chǎng)及相關(guān)科研飛機(jī)近場(chǎng)飛行軌跡監(jiān)控任務(wù)要求，給出了雷達(dá)引導(dǎo)跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)和狀態(tài)分析與分發(fā)重現(xiàn)3個(gè)子系統(tǒng)的技術(shù)要求。給出了采用雷達(dá)鎖定技術(shù)與計(jì)算機(jī)視覺(jué)和圖像處理和識(shí)別技術(shù)相結(jié)合的飛機(jī)近場(chǎng)飛行監(jiān)控系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，分析了自動(dòng)跟蹤、位姿自動(dòng)測(cè)量和狀態(tài)分析與分

3、發(fā)重現(xiàn)3個(gè)子系統(tǒng)工作原理，論證了所建立的總體技術(shù)方案可行。
　　基于以上原理搭建了一個(gè)飛機(jī)近場(chǎng)飛行軌跡監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了某機(jī)場(chǎng)飛機(jī)飛行近場(chǎng)軌跡有機(jī)場(chǎng)北端起飛著陸、機(jī)場(chǎng)南端起飛著陸和機(jī)場(chǎng)上空飛行三種情況的監(jiān)控。
　　自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)包括三個(gè)子系統(tǒng)：
　?。?）雷達(dá)引導(dǎo)跟蹤系統(tǒng)；
　?。?）自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)；
　?。?）狀態(tài)分析與分發(fā)重現(xiàn)系統(tǒng)。
　　三個(gè)子系統(tǒng)既有明確的分工，又相互融合，構(gòu)成一個(gè)綜合的大的系統(tǒng)，是一