基于HS模型的深基坑樁錨支護性狀數值模擬.pdf

1、隨著城市地鐵工程和超高層建筑的大量建設，深基坑支護工程的發(fā)展朝著更深、更大的方向發(fā)展。深基坑的建設往往對周圍土體地表造成很大的變形。由于城市地面環(huán)境狹小，地下空間環(huán)境復雜多變，存在各種管線地下結構等，因此對深基坑變形要求極為嚴格。樁錨支護結構能夠適應狹小工作面環(huán)境以及能有效地控制基坑變形，因而在深基坑支護工程中被廣泛的應用。
　　本文在介紹了樁錨支護理論并通過試驗得出土體的HS本構模型參數的基礎之上，以某深基坑樁錨支護工程為例，運

2、用有限元軟件對深基坑開挖過程開展數值模擬，得出深基坑支護結構變形、周圍土體沉降和坑底隆起的變形規(guī)律，并將數值模擬結果與實際監(jiān)測結果對比分析，驗證了有限元數值模擬的準確性，并通過改變樁徑和圍護樁嵌固深度進一步研究土體變形問題。
　　本文的主要內容如下：
　　(1)在文獻閱讀的基礎之上，介紹了深基坑安全等級和支護體系的劃分、基坑變形特點、樁錨支護結構的特點、受力機理以及錨索的設計方法。
　　(2)通過分析深基坑開挖過程中不

3、同部位的應力狀態(tài)、基坑土體性質（粘性土）以及MC本構模型和HS模型的適用性，確立了本文中所使用的本構模型─HS本構模型。
　　(3)運用室內土工試驗（一維固結試驗、三軸固結不排水試驗、三軸固結排水試驗、加載─卸載試驗）確定了土體的力學參數，保證深基坑支護有限元模擬采用的力學參數的準確性。
　　(4)采用有限元軟件對深基坑樁錨支護的開挖過程進行模擬，通過對數值模擬的數據擬合，具體分析每個工況的變形情況，得出深基坑支護結構與周圍