多層繞組永磁同步電機(jī)及其電磁性能研究.pdf

1、輪轂電機(jī)受到車(chē)輪空間的限制需要電機(jī)具有較高的轉(zhuǎn)矩密度。分?jǐn)?shù)槽集中繞組永磁同步電機(jī)具有端部長(zhǎng)度短，轉(zhuǎn)矩密度高，效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工等優(yōu)點(diǎn)使得它在低速大轉(zhuǎn)矩電機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。由于分?jǐn)?shù)槽繞組永磁同步電機(jī)定子磁動(dòng)勢(shì)中存在豐富的空間諧波，這些諧波的存在大大限制了分?jǐn)?shù)槽繞組的使用范圍，如何降低諧波成為了分?jǐn)?shù)槽繞組電機(jī)亟待解決的問(wèn)題。全文以分?jǐn)?shù)槽多層繞組永磁同步電機(jī)為研究對(duì)象，以期解決分?jǐn)?shù)槽繞組諧波含量高的問(wèn)題。主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面

2、：
　　首先，針對(duì)繞組的排布方式，分析多層繞組的分布規(guī)律，利用解析法給出不同極槽配合下多層繞組永磁同步電機(jī)的繞組因數(shù)計(jì)算公式，通過(guò)對(duì)不同極槽配合下多層繞組永磁同步電機(jī)繞組因數(shù)的計(jì)算，給出隨繞組層數(shù)的變化諧波繞組因數(shù)和磁動(dòng)勢(shì)諧波幅值的變化規(guī)律。
　　其次，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)直接影響到車(chē)輛駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。從磁動(dòng)勢(shì)諧波的角度入手，利用解析法對(duì)電機(jī)的諧波轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)進(jìn)行理論分析，揭示不同極槽配合下電機(jī)的的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)及轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)隨繞組層數(shù)的

3、變化規(guī)律，給出分?jǐn)?shù)槽多層繞組永磁同步電機(jī)抑制轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的機(jī)理，探討多層繞組永磁同步電機(jī)對(duì)不同轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的影響。
　　再次，電機(jī)的電感是影響電機(jī)輸出特性的主要因素，利用解析法和有限元法對(duì)多層繞組永磁同步電機(jī)的繞組自感、互感、槽漏感、諧波漏感進(jìn)行計(jì)算，給出多層繞組電機(jī)電感各參數(shù)及弱磁性能隨繞組層數(shù)的變化規(guī)律。
　　最后，分?jǐn)?shù)槽繞組永磁同步電機(jī)的損耗也是限制其應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)題，通過(guò)對(duì)多層繞組永磁同步電機(jī)的定子鐵心損耗分析，揭示