采用分數(shù)槽繞組的永磁同步電機性能分析.pdf

1、隨著人們環(huán)保意識日漸增強,電動汽車得到了快速發(fā)展。永磁同步電動機具有效率高、功率密度高等優(yōu)點,備受電動汽車研究者的青睞。
　　首先,分析了能夠適用于電動汽車用永磁同步電動機的雙層短距分布分數(shù)槽繞組理論和電動機設(shè)計原則,給出了此類電機的尺寸設(shè)計和材料選擇的方法。
　　其次,對幾種采用雙層短距分布分數(shù)槽繞組的永磁同步電機進行了深入研究,分析了它們的電動勢、電樞反應磁動勢和空載永磁磁場,分析結(jié)果表明它們特別適用于低壓大電流且高速運

2、行場合。
　　然后,提出了以電機電樞反應總電感減去電樞反應基波激磁電感而得電機諧波漏電感的通用計算方法。該方法仿照電路網(wǎng)絡(luò)分析法,將每一線圈作為一條支路,采用支路關(guān)聯(lián)矩陣來表達每個線圈所在的相繞組以及在相繞組中的串聯(lián)方向,再利用相應的磁動勢和磁鏈關(guān)聯(lián)矩陣,極其方便地得到相繞組所交鏈的全部磁鏈,求得電機電樞反應總電感。
　　最后通過有限元軟件,分別對永磁電機的磁力線分布,反電動勢、鐵損耗、齒槽轉(zhuǎn)矩和性能進行了仿真分析,分析結(jié)果