采用分?jǐn)?shù)槽繞組的永磁同步電機(jī)性能分析.pdf

1、隨著人們環(huán)保意識日漸增強(qiáng),電動汽車得到了快速發(fā)展。永磁同步電動機(jī)具有效率高、功率密度高等優(yōu)點(diǎn),備受電動汽車研究者的青睞。
　　首先,分析了能夠適用于電動汽車用永磁同步電動機(jī)的雙層短距分布分?jǐn)?shù)槽繞組理論和電動機(jī)設(shè)計(jì)原則,給出了此類電機(jī)的尺寸設(shè)計(jì)和材料選擇的方法。
　　其次,對幾種采用雙層短距分布分?jǐn)?shù)槽繞組的永磁同步電機(jī)進(jìn)行了深入研究,分析了它們的電動勢、電樞反應(yīng)磁動勢和空載永磁磁場,分析結(jié)果表明它們特別適用于低壓大電流且高速運(yùn)

2、行場合。
　　然后,提出了以電機(jī)電樞反應(yīng)總電感減去電樞反應(yīng)基波激磁電感而得電機(jī)諧波漏電感的通用計(jì)算方法。該方法仿照電路網(wǎng)絡(luò)分析法,將每一線圈作為一條支路,采用支路關(guān)聯(lián)矩陣來表達(dá)每個線圈所在的相繞組以及在相繞組中的串聯(lián)方向,再利用相應(yīng)的磁動勢和磁鏈關(guān)聯(lián)矩陣,極其方便地得到相繞組所交鏈的全部磁鏈,求得電機(jī)電樞反應(yīng)總電感。
　　最后通過有限元軟件,分別對永磁電機(jī)的磁力線分布,反電動勢、鐵損耗、齒槽轉(zhuǎn)矩和性能進(jìn)行了仿真分析,分析結(jié)果