動(dòng)感單車虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、在健身房里，人們騎著普通的動(dòng)感單車鍛煉身體，總覺(jué)得枯燥乏味、興趣全無(wú)，實(shí)在是棄之可惜，食之無(wú)味?？茖W(xué)健身的理念日漸深入人心，鍛煉者更加注重騎車的健身質(zhì)量和效果，希望在輕松愉快的環(huán)境中騎車鍛煉身體，能夠?qū)崟r(shí)了解自己的運(yùn)動(dòng)狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到最佳的運(yùn)動(dòng)效果。由于沒(méi)有運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)采集裝置，普通動(dòng)感單車是一個(gè)孤立的運(yùn)動(dòng)器械，不能與虛擬場(chǎng)景相連，使得鍛煉者的騎車健身缺乏娛樂(lè)性。由于沒(méi)有運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)采集裝置，普通動(dòng)感單車不能獲取鍛煉者的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，不

2、能反饋鍛煉者的運(yùn)動(dòng)狀況，使得鍛煉者處于盲目健身狀態(tài)，健身效果不佳。
　　本文的主要內(nèi)容如下:
　　第一章:對(duì)動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)鍛煉促進(jìn)消除亞健康進(jìn)行簡(jiǎn)單的論述，如何在動(dòng)感單車鍛煉的同時(shí)增加科學(xué)性和交互性成為了一個(gè)重要的問(wèn)題。提出了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在這一研究問(wèn)題中的關(guān)鍵作用，對(duì)國(guó)內(nèi)外的專家學(xué)者在該問(wèn)題上所做的研究進(jìn)行了介紹。明確了本文所采用的研究目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容。
　　第二章:首先對(duì)本文所使用的動(dòng)感單車數(shù)據(jù)采集方式進(jìn)行分析介紹，開(kāi)展

3、了基于51單片機(jī)的動(dòng)感單車數(shù)據(jù)采集的控制系統(tǒng)研發(fā)，使用Altium Designer軟件進(jìn)行控制電路板的設(shè)計(jì)工作，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)感單車數(shù)據(jù)采集的硬件總體集成。
　　第三章:對(duì)動(dòng)感單車的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)，搭建了運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)處理的軟件框架，使用keil軟件編寫控制程序，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)的處理和傳輸。為了驗(yàn)證本文所使用光電傳感器、霍爾傳感器和手握心率傳感器采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，通過(guò)與自行車碼表測(cè)速、邁歐心率手環(huán)檢測(cè)心率進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。
　　第

4、四章:介紹了心肺耐力的含義和動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)鍛煉對(duì)心肺耐力的作用。分析了最大攝氧量可以作為心肺耐力的評(píng)價(jià)指標(biāo)，進(jìn)行了基于動(dòng)感單車的心肺耐力實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了通過(guò)動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)可以提高人體心肺耐力水平。
　　第五章:制作了基于Unity3D的虛擬場(chǎng)景，本文將動(dòng)感單車速度數(shù)據(jù)用于驅(qū)動(dòng)虛擬場(chǎng)景漫游。同時(shí)，開(kāi)展了數(shù)據(jù)采集裝置與Android手機(jī)通信的工作，也對(duì)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)拍視頻場(chǎng)景進(jìn)行了介紹，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集裝置的交互性。
　　第六章:總結(jié)與展