核動(dòng)力裝置一回路分布式狀態(tài)監(jiān)測方法研究.pdf

1、核動(dòng)力裝置運(yùn)行過程中安全性始終是最重要的因素。核動(dòng)力裝置的安全問題可以從兩個(gè)方面來考慮，其一是系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行安全，而另一個(gè)是傳感器的運(yùn)行安全。核動(dòng)力裝置傳感器或設(shè)備發(fā)生異常時(shí)，若不能及時(shí)識別出異常源，會(huì)導(dǎo)致不必要的停機(jī)甚至更嚴(yán)重的問題。因此對核動(dòng)力裝置的傳感器和設(shè)備需要進(jìn)行監(jiān)測具有十分重要的意義，本文旨在研究分布式狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）論文以秦山一期核電廠的一回路重要主輔系統(tǒng)，包括主冷卻劑系統(tǒng)、化學(xué)容積控制

2、系統(tǒng)、設(shè)備冷卻水系統(tǒng)以及余熱排出系統(tǒng)作為研究對象。針對傳感器校準(zhǔn)監(jiān)測任務(wù)和設(shè)備監(jiān)測任務(wù)，基于分布式原則，對研究對象進(jìn)行了劃分，將監(jiān)測任務(wù)劃分到不同的子單元。
　?。?）運(yùn)用主元分析法，自聯(lián)想核回歸與序貫概率比方法對傳感器校準(zhǔn)監(jiān)測并進(jìn)行對比。將劃分好的傳感器組，運(yùn)用上述兩種方法建立模型，采用多模型監(jiān)測傳感器運(yùn)行，并利用傳感器數(shù)據(jù)的相關(guān)特性對異常傳感器進(jìn)行監(jiān)測，識別與重構(gòu)。
　　（3）設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測中，將研究對象劃分為兩級子單元結(jié)

3、構(gòu)，系統(tǒng)級狀態(tài)監(jiān)測子單元和設(shè)備級狀態(tài)監(jiān)測子單元。利用多主元模型分別對各個(gè)系統(tǒng)級狀態(tài)監(jiān)測子單元進(jìn)行異常檢測，為設(shè)備級狀態(tài)監(jiān)測子單元監(jiān)測模型提供入口條件。利用機(jī)理模型方法對劃分的設(shè)備級狀態(tài)監(jiān)測子單元建立監(jiān)測模型，以確定異常發(fā)生的具體位置，對于難于建立機(jī)理模型或者利用專家知識更加簡單有效的情況，采用專家知識進(jìn)行補(bǔ)充。
　?。?）利用核動(dòng)力裝置全范圍仿真機(jī)對所開發(fā)的核動(dòng)力裝置分布式狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了測試研究。
　　研究結(jié)果表明所開發(fā)