含光伏電源與充電站的配電網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、能源危機(jī)與環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，新能源的利用成為當(dāng)今世界關(guān)注的焦點(diǎn)，其中光伏電源（PV）與電動(dòng)汽車（EV）清潔環(huán)保、能源損耗低并且可以靈活應(yīng)用，是緩解當(dāng)前嚴(yán)峻能源形勢(shì)的有效途徑。然而，光伏電源的大量使用與電動(dòng)汽車的廣泛普及，不僅會(huì)對(duì)電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性以及電能質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，并且電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)對(duì)道路交通、用戶出行等方面也會(huì)造成重大影響。因此，合理對(duì)光伏電源與電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行優(yōu)化配置，考慮電網(wǎng)、交通和用戶等各方面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，完成

2、包含光伏電源與充電站的配電網(wǎng)規(guī)劃，具有重要的實(shí)際意義。
　　本文在綜合考慮光伏電源與充電站對(duì)配電網(wǎng)網(wǎng)損、電能質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)投資以及充電站在道路交通、用戶使用等各個(gè)方面所產(chǎn)生影響的基礎(chǔ)上，針對(duì)現(xiàn)有配電網(wǎng)中光伏電源與充電站的優(yōu)化配置問(wèn)題，計(jì)及交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)及路徑流量大小，考慮電動(dòng)汽車用戶充電便利性，同時(shí)考慮光伏電源出力、電動(dòng)汽車充電的隨機(jī)性及負(fù)荷波動(dòng)性，建立光伏電源和充電站總投資最小、環(huán)境成本最小和用戶充電用時(shí)最短的機(jī)會(huì)約束規(guī)劃模型，并采用

3、帶精英策略的非支配排序遺傳算法（NSGA-II）對(duì)模型進(jìn)行求解，得出最優(yōu)解集。最后以IEEE33節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)為例，對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證，證明模型及算法的可行性及有效性。
　　針對(duì)含光伏電源與充電站的配電網(wǎng)協(xié)調(diào)規(guī)劃問(wèn)題，計(jì)及光伏電源隨機(jī)性、用戶充電隨機(jī)性以及負(fù)荷波動(dòng)不確定性，基于隨機(jī)潮流計(jì)算方法，建立考慮經(jīng)濟(jì)性、用戶使用便捷性、環(huán)保性以及電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定性，包含充電站、光伏電源投資成本、電動(dòng)汽車用戶充電成本和電動(dòng)汽車與光伏電源所折算的環(huán)境效益以及