裝載機(jī)冷卻系統(tǒng)平衡研究.pdf

1、冷卻系統(tǒng)作為裝載機(jī)的重要組成部分，主要作用是維持發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)的熱平衡溫度，保證整機(jī)在最佳狀態(tài)下工作。然而在復(fù)雜工況中，冷卻系統(tǒng)往往會(huì)出現(xiàn)高溫問(wèn)題，而且已經(jīng)成為影響系統(tǒng)及零部件可靠性和整機(jī)作業(yè)效率的主要因素之一。
　　本文以某型號(hào)輪式裝載機(jī)為研究對(duì)象，針對(duì)冷卻系統(tǒng)熱平衡高溫問(wèn)題的原因和熱負(fù)荷進(jìn)行了系統(tǒng)分析，分別采用Kuli和CFD仿真軟件進(jìn)行了冷卻能力和流體計(jì)算，根據(jù)仿真結(jié)果提出了改進(jìn)并結(jié)合科學(xué)實(shí)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證。利

2、用仿真軟件進(jìn)行對(duì)改進(jìn)前期評(píng)估的方法，不僅大大縮短了設(shè)計(jì)周期，優(yōu)化了產(chǎn)品開發(fā)流程，并為新機(jī)型的開發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐依據(jù)。
　　針對(duì)裝載機(jī)冷卻系統(tǒng)熱平衡問(wèn)題開展的主要工作及結(jié)論如下:
　　1、系統(tǒng)總結(jié)了傳熱學(xué)基本理論，并以此為基礎(chǔ)詳細(xì)介紹了裝載機(jī)典型熱源和熱負(fù)荷，同時(shí)介紹了散熱器散熱原理及分類，為研究裝載機(jī)冷卻系統(tǒng)熱平衡問(wèn)題及改進(jìn)提供了理論依據(jù)。
　　2、以散熱器性能曲線為基礎(chǔ)，通過(guò)Kuli計(jì)算分別獲得了改進(jìn)前以及改

3、進(jìn)后的冷卻性能，結(jié)合產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度及成本，以仿真結(jié)果為基礎(chǔ)提出吹風(fēng)式改為吸風(fēng)式的改進(jìn)，同時(shí)改進(jìn)了散熱系統(tǒng)單體的結(jié)構(gòu)與整體的布置方式。采用供應(yīng)商對(duì)散熱器單體的優(yōu)化性能數(shù)據(jù)，通過(guò)STAR-CCM+對(duì)整機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了傳熱和流體計(jì)算，不僅得到了空氣的速度、溫度和壓力分布，同時(shí)獲得了裝載機(jī)滿負(fù)荷下的冷卻性能，防凍液和液壓油LAT（極限環(huán)境溫度）分別提升8℃和9℃。從仿真結(jié)果分析，改進(jìn)后吸風(fēng)式冷卻性能比目前吹風(fēng)式有較大提升。
　　3、結(jié)合客戶