雙相鋼激光拼焊接頭力學(xué)性能及動(dòng)態(tài)變形行為研究.pdf

1、雙相鋼激光拼焊板的應(yīng)用可有效減少汽車車身零部件的數(shù)量及重量，因此在汽車輕量化進(jìn)程中受到重要關(guān)注。由于焊接熱循環(huán)的作用，激光拼焊接頭的組織及性能不均一且與母材不同，而接頭對拼焊板性能有著重要的影響。另外，在汽車碰撞和車身零部件制造過程中，拼焊板會受到動(dòng)態(tài)載荷的作用，板材的動(dòng)態(tài)變形行為較之準(zhǔn)靜態(tài)時(shí)也有著較大的區(qū)別，因此探究激光拼焊接頭的局部力學(xué)性能及其動(dòng)態(tài)變形行為，在工程應(yīng)用上有著重要的指導(dǎo)意義。本論文主要結(jié)論如下：
　?。?）通過對

2、DP600激光拼焊接頭微觀組織及性能分析，提出采用加權(quán)平均方法描述拼焊接頭熱影響區(qū)與母材、焊縫的性能關(guān)系，建立了求解均質(zhì)熱影響區(qū)性能參數(shù)的理論模型，并采用有限元軟件進(jìn)行仿真分析。通過模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對比，確定了合理的權(quán)重系數(shù)，同時(shí)驗(yàn)證了所求解均質(zhì)熱影響區(qū)性能的有效性。
　?。?）DP980激光拼焊接頭中由于軟化區(qū)的存在，導(dǎo)致拼焊接頭力學(xué)性能惡化。在混合法理論的基礎(chǔ)上通過完善其表達(dá)式，建立了求解拼焊接頭軟化區(qū)性能參數(shù)的理論模型，

3、通過縱向及橫向焊縫單向拉伸實(shí)驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合有限元分析驗(yàn)證了所求軟化區(qū)性能的合理性。
　　（3）通過對比應(yīng)變速率在10-3~103 s-1范圍內(nèi)DP980激光拼焊接頭的拉伸變形行為，探明了拼焊接頭性能隨應(yīng)變速率的變化規(guī)律：a）拉伸時(shí)均斷裂在軟化區(qū)，且隨著應(yīng)變速率的增加，試樣的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度均增加，斷后延伸率變化趨勢則表現(xiàn)為先保持基本不變，然后增加，最后下降；b）拉伸過程伴隨微孔洞的產(chǎn)生，從而斷口形貌表現(xiàn)為不同形式的韌窩狀，低速拉伸