鋼箱—砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋橋道板設(shè)計方法研究.pdf

1、以導(dǎo)師為首的課題組在開展交通部西部交通建設(shè)項目(200631881448)“鋼一砼組合拱橋豎轉(zhuǎn)設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究”的過程中,提出“鋼箱-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋”的構(gòu)想,本文以云南小灣大橋為工程依托,針對鋼箱-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋的橋道板構(gòu)造、縱橫向預(yù)應(yīng)力筋配置、橋道板橫向聯(lián)結(jié)等內(nèi)容開展了研究,取得如下主要成果:
　　 以小灣大橋為依托工程,按鋼箱-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋進行了總體設(shè)計,從受力性能、施工技術(shù)、經(jīng)濟指標等方面分析論證該方案的可行

2、性和合理性。
　　 根據(jù)鋼箱-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)及施工特點,擬定了預(yù)制橋道板的結(jié)構(gòu)尺寸;在滿足橋道板極限承載力要求的前提下,以截面用料最小為目標函數(shù)對橋道板進行優(yōu)化分析:針對鋼箱-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋的力學(xué)特點,在前人研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范提出了橋道板的縱向、橫向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計方法。
　　 提出預(yù)制橋道板橫向接縫的一種構(gòu)造形式,用abaqus有限元軟件建立了預(yù)制橋道板橫向接縫的實體有限元模型,分析認識了預(yù)制橋道板橫向