預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋節(jié)段置換加固試驗(yàn)研究.pdf

1、由于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋具有較好的經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性，在上世紀(jì)70年代國內(nèi)便大量開始建設(shè)工作。但是當(dāng)時(shí)建設(shè)時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和材料屬性研究相對不夠完善，施工質(zhì)量監(jiān)控又不夠嚴(yán)謹(jǐn)，隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，交通量日漸增多、養(yǎng)護(hù)管理也無法保障到位等客觀原因，其中部分橋已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性病害。主要表現(xiàn)為跨中下?lián)虾椭髁洪_裂，輕則影響美觀和結(jié)構(gòu)耐久性，重則就會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)喪失承載能力，從而影響橋梁的安全使用。
　　本文針對中交集團(tuán)項(xiàng)目“大跨混凝土箱梁

2、橋改變結(jié)構(gòu)體系加固及整跨拆除技術(shù)研究與應(yīng)用”研究需要，在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋已知病害成因和已有加固方法基礎(chǔ)上，提出主梁中跨跨中混凝土節(jié)段置換為鋼梁加固法，簡而言之就是降低主梁結(jié)構(gòu)自重從而減輕跨中下?lián)希⑾鄬Ω纳茦蛄撼休d能力。本文主要研究工作:
　?、贇w納總結(jié)已建成預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的主要病害及其成因，現(xiàn)有維修加固方法及其優(yōu)劣勢，并針對項(xiàng)目組提出的新型加固方式:即采用鋼結(jié)構(gòu)置換既有混凝土梁段加固法，在已修建的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛

3、構(gòu)橋模型上進(jìn)行置換模擬計(jì)算分析，為后面的模型試驗(yàn)提供可行性分析。
　　②結(jié)合工程實(shí)建橋梁進(jìn)行節(jié)段置換加固研究設(shè)計(jì)，制訂了鋼混接頭與鋼梁段的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)組織形式，完善了主梁節(jié)段拆除、鋼混接頭吊裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等試驗(yàn)施工技術(shù)。針對試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)兩種不同的鋼混接頭模型，在特定荷載組合作用下，計(jì)算分析鋼混結(jié)合段的各關(guān)鍵位置的力學(xué)行為。
　?、劢⒅脫Q加固前后的試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜆蛴邢拊獙?shí)體模型，并設(shè)置各加載等級的試驗(yàn)荷載，計(jì)算置換前模型的