汽車導航收音機項目進度和制約因素管理分析.pdf

1、汽車市場的繁榮帶動了汽配產品市場的繁榮，而繁榮的市場又要求汽配產品項目工期更短、對客戶的反應更迅速。但是以CPM和PERT 為代表的傳統(tǒng)項目進度管理在項目實施過程中卻顯得不足,而以制約理論為基礎的關鍵鏈管理卻能很好地解決項目進度管理中的瓶頸。
　　 制約理論是以色列物理學家高德納在OPT 技術基礎上于1987年提出的，它以系統(tǒng)的思想，著眼于全局，運用“五步驟”方法找出系統(tǒng)的制約因素，并挖盡制約因素的潛力。關鍵鏈是高德納將制約理論

2、應用于項目管理而創(chuàng)造出來的一種項目進度管理方法，它能很好地克服不確定因素、資源沖突、管理層次和安全保護因子對項目進度計劃周期的影響，考慮了人的惰性，更注重激勵機制，體現了管理功能上的動態(tài)性、靈活性、主動性、系統(tǒng)性和高效性等特點。
　　 本文在介紹了項目進度管理的理論基礎上，詳細討論了影響汽車導航收音機項目進度管理的因素，并運用ISM(Interpretative Structural ModelingMethod，解釋結構法)技

3、術找出了影響汽車導航收音機項目進度的制約因素和直接因素。接著介紹了A公司的產品設計流程和項目管理流程，以汽車導航收音機B 項目進度管理為案例，對機械部分開發(fā)工作進行了詳細的展開，相繼用CPM和CCM 方法對時間進度進行規(guī)劃，以案例的方式論證了CCM在進度管理中的優(yōu)越性。
　　 在項目周期計劃過長的原因分析上，本文首次提出了項目所涉及職能部門的廣度這一重要影響因素。通過本文的研究，希望將關鍵鏈管理技術引入到汽車零配件項目管理當中，